英国邮轮航运公司Cruise & Maritime Voyages申请破产！

本周一，英国邮轮航运公司Cruise & Maritime Voyages宣布因未能获得额外融资而进入破产管理程序。

Cruise & Maritime Voyages已立即停止经营活动，其在澳大利亚、法国、美国的国际销售办事处和在德国的TransOcean Kreuzfahrten也已停止交易。

考虑到Cruise & Maritime Voyages（简称CMV)的规模，这也意味着该公司成为了迄今为止遭遇冠状病毒大流行打击趴下的最大的邮轮公司。

周一晚间，出现在这家英国邮轮运营商网站上的一则通知显示，该公司旗下的南码头旅行社(South Quays Travel)已进入破产管理程序。除此之外，该公司旗下的德国和法国子公司Transocean Kreuzfahrten和Croisieres Maritimes & Voyages也在管理名单之中。

独立评估公司Duff & Phelps Ltd的Paul Williams、Phil Dakin和Edward Bines被任命为该公司的管理人。该公司发布的通知称，所有尚未完成的邮轮预订均已取消，但受英国旅行社协会(Association of British Travel Agents)保护。

业内人士表示，CMV近几个月来一直在金融市场寻求额外资金，以度过冠状病毒大流行特殊时期。

今年6月，由于全球旅行禁令，该公司旗下的印度船员被困在停靠在英国港口的船只上，并在社交媒体上发起抗议活动，给这家公司的声誉带来了严重的打击。

英国主流媒体对网络上的抗议活动进行了广泛的负面报道，并导致英国海事和海岸警卫队(MCA)介入并扣留了该公司的船舶。船员后来被遣返回国，但公司的声誉已经受损。

过去几年，CMV通过购买中小型二手邮轮快速扩张成为全球邮轮航运市场第二梯队的最大的邮轮公司。

在受疫情影响而停运之前，CMV旗下运营着六艘船舶，包括16100总吨位的Astoria(1947年建造)、20700总吨位的Astor(1987年建造)、46100总吨位的Magellan(1985年建造)、22100总吨位的Marco Polo(1965年建造)、63,800总吨位的Columbus(1989年建造)和55900总吨位的Vasco da Gama(1993年建造)。

原本该公司还从嘉年华集团收购了2艘分别名为Pacific Aria (1994年建造 55,900-gt )和 Pacific Dawn （1991年建造 70,300-gt）的船舶，预计2021年交付。

本月初，芬兰邮轮、渡轮和滚装航运集团Rederiaktiebolaget Eckero表示，在冠状病毒大流行之后，亏损的邮轮板块将不值得被继续经营下去，决定关闭了旗下瑞典邮轮公司Birka Cruises。

当时，这家总部位于奥兰群岛的公司在其网站上发布了一份声明简洁明快的表示Birka将永久停止运营。可见该公司心伤得够深，态度之决绝。

Eckero以其波罗的海ropax业务而闻名，在冠状病毒大流行后一直在苦苦挣扎，而2007年被收购的Birka在Covid-19疫情爆发前就一直在为盈利问题苦苦挣扎。

上个月，西班牙的伯曼邮轮Pullmantur Cruceros表示疫情影响下，目前所承受的压力实在太大，宣布已根据西班牙破产法提出了破产重组申请。

3月初，日本神户夜光邮轮公司宣布，提交破产申请，是疫情暴发以来第一家宣告破产的邮轮企业。

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