MSC继续投资低碳运输

MSC（地中海航运公司）是全球航运和物流的领导者，正在大力投资其船队和低碳技术，以支持航运业向零碳未来(zero-carbon future)的过渡。

海运是运输大运量货物最环保的方式。尽管如此，MSC仍然敏锐地意识到海运会影响气候这一问题，我们对低碳技术进行投资的决定也是从更大的视野上对公司的可持续发展战略的补充。我们公司拥有现代化的船队，并正在执行业内最大的船队投资计划，以进一步减少碳排放。

MSC完全支持IMO低碳运输的政策目标，并且正在积极探索和试用一系列替代燃料和技术。例如，率先在集装箱船上大规模使用高达30％的生物燃料混合物，以提高能源效率；在所有船队中节能减排做到了最优。

世界上约有90％的贸易是通过海运完成的。为了在满足市场需求的同时将排放量降至最低，MSC是第一家在世界上某些最繁忙的贸易航线（包括地中海航线）上部署23K+ TEU超高效船舶的航运公司。在2019年，MSC引入了地中海古尔松号（MSC Gülsün）（她是碳排放量最低的集装箱船，将1吨货物移动1海里仅有7.49克的二氧化碳排放量），从而树立了可持续集装箱运输的新标准。

此外，为帮助弥合当今航运排放量与未来零碳之间的差距，MSC为客户提供了一种选择——MSC的碳中和计划，该计划的目的是充分补偿因参与运输而造成的货物目前不可避免的碳排放量。MSC是2019年第一批在这方面做出行动的主要航运公司之一。

运输过程中二氧化碳排放量分析得不准确

MSC除了在减少排放方面进行巨额投资，还完全按照欧盟法规的要求，在EU MRV系统中透明、准确地报告了CO2排放。正如在12月的较早声明中所述，准确分析系统中报告的原始数据并充分考虑操作实际情况，以真实地反映相关排放情况至关重要。

《运输与环境》杂志最近对欧洲经济区的运输排放进行了另一项分析，但该分析再次未能充分考虑MSC在大量的运营方面的实际情况，因此无法全面评估我们在排放方面的作用和影响。该杂志也不支持围绕低碳运输进行建设性的讨论。

为了提供全面而准确的结论，二氧化碳的排放量应在其他条件相等的基础上被比较。如果要与在同一地区运营的其他航运公司进行比较，则针对欧盟航运排放的分析应仅考虑实际发生在欧盟地理区域内的排放量。对于像MSC这样的跨国公司而言，这尤其重要，MSC在全球所有主要的航线中都有业务。完整的分析表明，实际上MSC只有MRV报告中40-45％的排放发生在欧洲经济区（欧盟）。此外，正确的分析还表明，根据MRV计划，MSC在一年内的绝对排放量同比减少了2.5％。

在公司为最大程度地减少对环境的影响而努力的基础上，MSC还为行业团体和协会的工作做出了贡献，以加速航运业的低碳运输。

资料来源：地中海航运公司（MSC）  

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