“南非关闭港口21天”对矿产品影响的评估

南非即将关闭港口以响应封锁政策

据悉，南非Transnet港口码头集团（TPT）宣布为响应南非总统对于疫情防疫的讲话即将采取相应措施。此前南非总统拉马福萨3月23日晚发表针对新型冠状病毒肺炎疫情的电视讲话宣布，为防止疫情快速蔓延，南非从3月26日零时至4月16日零时实行全国封锁，时间为21天。截至3月24日，南非累计确诊人数为554，当日新增152例。

为了配合政府的的防疫政策，TPT宣称即将采取以下措施：运输港口即将关闭，其中包括南非最大的铁矿石发运港Saldanha港。

据海关数据显示，2019年南非铁矿石出口总量为6653万吨。2019年南非出口至中国铁矿石总量4288万吨，占南非总出口量的64.45%。

Mysteel 将持续追踪事件的发展。

对于“南非闭关21天”锰矿影响的评估

继南非总统拉马福萨宣布从3月26日23：59起，实施21天的全国封锁至4月16日，南非矿产资源部官方发文位于北开普省的矿山做出封锁措施之后，南非矿山相继确认配合政府防疫工作，矿山实行停止作业21天，截止2020年3月25日16时，南非累计确诊706人，现存确诊705人。

据Mysteel调研了解，UMK，Assmang两家大矿山已发布不可抗力通知，南非港口确认，26日前所有未能完成装船的非必要货船全部取消作业，就目前Mysteel了解来看，主流南非锰矿山均对3月未发运船只做出了延期发运决定。

据海关数据显示，2019年，国内进口南非矿1341.79万吨，占全年总进口量39.26%（2019年累计进口3417.64万吨），由于2020年国内锰矿现货行情不佳，非主流矿进口量减少，1-2月海关数据显示，国内锰矿进口量下降21.61%（1-2月均值223.2万吨），其中南非矿占40.2%（1-2月均值89.75万吨），但由于南非矿运期较长，本次停运实际影响到港时间预计在5月发生，对国内近期现货市场供应影响较小。

就今年国内到港情况而言，本次21天矿山停产，预计将影响矿山月度70%的开采计划，到国内可能将减少60-70万吨，就实际情况而言，南非矿山均有库存现矿，且南非政府给予企业的帮助较少，解禁后，矿山或将加快发运节奏，以弥补前期损失，叠加本次影响的物流运输问题，人员配置问题，对南非港口必将造成较大压力，对国内后期到港节奏影响较大，对进口量影响还有待商榷。

据Mysteel调研，2020年1月，国内天津港、钦州港平均库存464.8万吨，2月平均库存490.3万吨，3月平均库存470.7万吨，结合1-2月进口月均223.3万吨，由于2月疫情影响，高库存不可避免，1,3月的库存也反应国内锰矿供需格局相对稳定，且港口库存量面对国际疫情影响有一定的缓冲能力。

就单从南非矿来看，国内1月至今，南非矿库存持续下行至上周210.3万吨（天津港+钦州港），较12月均230万吨左右下降8.7%，进口量从12月140万吨下降至89.75万吨，下降35.7%，说明南非矿就目前港口现状来看，供应相对充足。

综合来看，国际疫情持续发酵，国内基建体系的全面复苏，钢材、硅锰的需求还将缓步上升，国内锰矿市场对后期信心较好，促使现货行情上升，结合当前即将进入钢招周期，合金生产厂家也将权衡钢厂接受程度，海外矿山报价上调的可能性，给出一个短期市场可接受的合理价位。

南非Transnet港口码头集团（TPT）更新封锁期内作业指南

南非总统在2020年3月23日发布的封锁全国这一声明。2020年3月26日周四午夜开始生效，南非将会进行全国范围内除必需服务业之外的封锁，将会持续到2020年4月16日周四午夜。南非Transnet港口码头集团（TPT）更新封锁期内作业指南。

大宗商品、散装大宗商品、汽车/滚装船码头：

为继续支持基本服务，同时仍然减少员工和其他人之间的接触，Transnet港口码头（TPT）将在减少员工的基础上运营:

·所有大宗商品码头（矿产品）将关闭。然而，矿产和能源部长已指示，“对于出口，将根据具体情况进行评估”。换句话说，如果从南非出口的矿业公司要求免于这种封锁，就必须向部长提出申请。如获得批准，TPT可能会要求相关负责大宗商品码头的员工返回工作岗位，以便根据部长的指示出口这些商品。TPT将要求码头的所有员工向他们的主管提供联系方式，以便可以根据需要调动必要的团队。

·大宗农产品（谷物、豆粕、化肥和木片）被视为必不可少的服务，将在东伦敦（East London）、理查兹湾（Richards Bay）和德班（Durban）大宗农产品码头的单一泊位上运营。

·开普敦码头（Cape Town），理查兹湾码头（Richards Bay）和德班（Durban）码头将在一个泊位上运营，以处理必要的杂货和集装箱。

·东伦敦（East London）码头、萨尔达尼亚（Saldanha）码头、伊丽莎白港（Port Elizabeth）码头和Maydon Wharf码头将关闭。

·所有汽车/滚装船码头将关闭。

集装箱方面：

·在德班（Durban）集装箱2号码头，将在任何时间内运行不超过两艘船只（8班）。

·德班（Durban）1号码头、Ngqura码头、伊丽莎白港码头和开普敦（Cape Town）码头将全部在一个泊位上作业，目前大约有一半的员工管理码头工作。

·开普敦（Cape Town）多用途码头将在一个泊位上处理集装箱和必需的杂货。

·德班港（Durban）将在一个泊位上处理集装箱和必需的散货。

·东伦敦（EastLondon）将不处理集装箱，因此将关闭。

由于Transnet港口码头（TPT）将减少作业，任意时间内值班的员工将需要登记，以便于管理。

被列为高风险的员工将不会被安排值班，这些人包括孕妇、患有慢性疾病的员工或有免疫缺陷的员工。

将对所有码头进行维护，继续确保改善设备的可用性，以满足封锁后恢复期的预期需求。

企业的员工被分为必要员工、半必要员工和非必要员工。

本机构内的下列职能已被列为基本职能，即在需要时应在轮调/登记制度下工作，以确保及时进行接替工作:

上述码头的所有操作人员：

- 维护人员

- 安全人员

- 薪酬人员

- 财务人员

- 供应链管理人员

- 安全人员

- 普通健康人员

- 信息通讯技术人员（运作系统）

这些职能部门的员工将会发放证件，他们需要根据要求向部署在现场的监管人员出示这些证件。

被划分为半必要的员工应该呆在家里，遵守在家办公的指导。

所有非必要员工均应遵守国家封锁指令。在家办公的员工和正常上班的员工都必须遵守准则并实现绩效目标。

TPT将继续确保所有措施的实施，以最大限度地降低员工在工作中的风险。

TPT呼吁所有员工遵守预防措施，并继续保持严格的卫生水平。