船东与码头运营商携手打造新区块链平台

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九家业内领先的集装箱航运公司和码头运营商携手开发安全的数据交换平台。

船东公司法国达飞（CMA CGM）、中远海运（COSCO Shipping）、赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和东方海外（OOCL）与港口运营商合作，研发一款区块链数据交换平台，面向供应链中所有相关方开放。

他们于2月底成为拟议的全球航运业务网络（GSBN）的股东方。

码头运营商中远海运港口、和记港口、青岛港、新加坡港务集团和上海国际港务集团也是该网络的股东。他们将共同成立一个非营利组织，对这一安全的数据交换平台进行促进和管理。

赫伯罗特IT业务总裁Martin Gnass表示，该平台将使用区块链技术来简化供应链中的数据共享。Gnass表示：“这份已签署的股东协议是一项重要里程碑，象征着整个行业范围内的安全数字协作平台迈出了重要一步，该平台旨在使全球供应链上的各方受益。”

“我们希望，这一可靠的区块链平台可推动已经验证的物流和货物数据的共享，简化整个供应链中的业务运营，并为每个利益相关者创造价值。”

GSBN的合作伙伴将为这一网络的成立寻求监管机构的批准，并为供应链打造提升价值的应用程序。货讯通（CargoSmart）将代表GSBN成为技术解决方案提供商和平台运营商。

上海国际港务集团战略和研究部门经理丁松兵表示，GSBN将加快集装箱航运和码头运营的数字化转型。他指出：“航运业中的现有数据交换和做法无法充分解决所有码头运营细节，错失了提高整体效率的机会。”

“由于码头运营商也成为了区块链平台的创始成员，我们相信GSBN将抓住码头方面的新机遇和现有机遇，并加快行业数字化进程。”

在成立GSBN之前，货讯通进行了多次概念验证，确保能够为参与者带来创造价值的机会。它与香港金融管理局资助的贸易和金融区块链项目eTradeConnect合作，向GSBN合作伙伴证明相关技术能够为行业带来实际利益。

货讯通还展示，GSBN能够将集装箱航运和码头运营商凝聚在一起，从一个更为平衡的视角提出革命性的新思路，从而打破传统的以运营商为中心的商业模式。

2019年7月至2019年10月，通过应用货讯通的数据交换技术，亚洲码头发生的潜在转运错误降低。这增加了使用这些码头的船舶数量，并提高了转运的可靠性。

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