PB将继续收购二手船舶，这种船将最吃香！

信德海事网最新获悉，太平洋航运PB(02343)2月27日公布截至2019年度业绩。

期内，这家总部位于香港的小型干散货船舶专业航运公司纯利为2512.4万元(美元。下同)，按年下跌65.24%，每股基本盈利为0.55美仙，派末期股息2.1港仙，按年减少66.1%。

期内，该集团营业额为15.86亿元，按年微跌0.36%；除税前溢利为2623.7万元，按年下跌64.33%。

该公司表示期内干散货运市场于2019年表现波动及疲弱，但相比大市公司的表现持续良好。公司的小灵便型及超灵便型干散货船按期租合约对等基准的收入高于市场指数41% 及 24%。公司签订两项循环信用贷款、偿还及以更优惠利率发行新可换股债券及发行新股份以支付四艘货船的部分代价，进一步改善公司的资产负债及流动资金状况。

船队方面，目前该集团自有货船船队将增加至117艘，而小灵便型及超灵便型乾散货船于2020年的收租日数中，分别已有42%及60%按日均租金8910元及1.14万元获订约。

该集团预计，2020年上半年将持续有大量较大型货船交付，而随后货船船队净增长将减少。

另外大型货船因装置硫净化器将继续暂停营运数周，低硫燃料价格高企可降低最佳的航行速度，甚至减缓2020年及之后的供应增长。

该公司表示将继续策略性地寻求购买优质二手货船及出售较小型较旧货船的机会。但该公司同时表示其继续投资对象主要为现代化、节省燃料、日本建造的二手货船，以及高效节能的技术及其他燃油优化措施以减少排放。

“我们继续透过购买较大型的高质素二手货船，尤其着重于超过57,000载重吨的超灵便型干散货船，以扩充我们的自有船队。这是因为我们的超灵便型船队中的自有货船比例仍较低，而较大型的货船在强劲市况中会较为受益。”

同时该公司表示仍继续透过出售较小型及船龄较高的货船及购置超过36,000载重吨较大型及船龄较轻的货船，以更新船队，从而使船队更年轻化及进一步提高效率。

关于符合IMO 2020限硫令方面的举措，据信德海事网了解虽然该公司此前曾明确表示反对，但目前该公司已经为旗下多艘船舶已经安装了脱硫设备。

该公司在最新的年度报告中表示，连同租赁货船,约85%的太平洋航运货船会使用低硫燃料，亦即其余的15%的货船已经（或将）安装脱硫设备。该公司表示，“于2月初,我们已于35艘自有超灵便型干散货船中的28艘顺利安装可供运作的硫净化器。”

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