美伊全面战争一触即发！对航运业可能产生哪些影响？

2020-01-09 14:29来源： 信德海事网

中东乱局，战争一触即发

当地时间1月3日凌晨，伊朗伊斯兰革命卫队“圣城旅”部队指挥官苏莱曼尼在伊拉克巴格达机场空袭中遇害，美方证实发动了此次袭击，伊朗或采取报复手段，随后美国国务院发布紧急安全警告，要求在伊拉克的美国公民立即撤离，同时暂停使馆领事服务，美伊局势进一步恶化。

随后，当地时间8日凌晨，北京时间今天凌晨，在伊拉克西部安巴尔省的“美军阿萨德空军基地”遭火箭弹袭击。针对这次袭击事件，伊朗半官方的法尔斯通讯社最新报道称，“随着伊朗的导弹射向美军阿萨德空军基地，伊朗对美国的报复行动开启”。

紧接着，据叙利亚国家电视台Syria TV报道，在伊朗袭击美军驻伊拉克基地的背景下，位于叙利亚代尔祖尔省的美军已进入高度战备状态，正在转移至叙利亚与伊拉克边界附近的军事基地。

环球网1月8日报道，美国NBC新闻网刚刚消息称，伊朗战机已经进入伊拉克领空。

特朗普推特表示，一切都很好！伊朗向位于伊拉克的两个军事基地发射导弹。目前正在评估人员伤亡和损失。到目前为止，一切都很好！我们拥有世界上最强大、装备最精良的军队！我明天早上将发表声明。

伊朗外长扎里夫称，今晚，伊朗根据联合国宪章采取了成比例的自卫行动并且已经结束，不寻求事态升级或战争，但是将捍卫自己的利益不受侵犯。

目前的中东局势对波斯湾/阿拉伯湾航运可能会有的影响

对于中东地区目前“混乱”的局势，瑞典船东互保协会向信德海事网转发了IHS Market对中东局势给航运业可能带来的影响的相关分析。

首先，IHS Markit表示已经将美国和伊朗之间在12个月内爆发全面战争的评估概率从25%提高到35%。IHS Markit称可能的情况包括，最坏的情形，伊朗的弹道发动导弹袭击，对整个海湾地区的港口造成重大结构性破坏，以及随后美国对伊朗港口的空袭。

IHS Markit表示，伊朗很可能还会向商船发射反舰导弹，并部署水雷来封锁霍尔木兹海峡，届时清除行动或将持续数月之久。

IHS介绍到，美国“定点斩杀”之前，瑞士、阿曼和日本等国正在斡旋美伊两国关系，目前尚不清楚这次暗杀是否意味着谈判的彻底失败，美国的挫败感和无力扭转对伊朗的局势，还是美国认为Soleimani的活动是成功谈判不可逾越的障碍，在谈判成功之前需要对伊施加更多的压力。此次暗杀表明，美国打算在军事上正面对抗伊朗，而不仅仅是在经济上。目前尚不清楚美国下一步将如何回应伊朗的进一步行动，但它们几乎肯定也会升级。

其次，IHS预测称，在非全面战争的情况下，伊朗仍然不太可能关闭霍尔木兹海峡。因为伊朗关闭霍尔木兹海峡的主要目的，应该是将作为一种机制，以达到迫使美国的盟友和竞争对手(它们在经济上依赖于通过霍尔木兹海峡的石油)向美国施压，迫使美国停止战争。因为如果不发生全面战争，关闭该海峡将会产生相反的效果，使美国的盟友和竞争对手都向美国施加压力，要求美国通过武力重新开放该海峡，以允许石油的流动。

第3种情形，针对苏莱曼尼遇刺事件，伊朗也可能会加强对海湾地区商船的骚扰，并将目标对准美国盟友的商港设施。但伊朗报复的重点可能是证明伊朗有能力损害美国及其盟友在该地区的经济利益，而不是寻求给美国造成大量伤亡，因为这将带来更大的升级为全面战争的风险。

这就可能会涉及伊朗会更多的对在波斯/阿拉伯海湾,霍尔木兹海峡,和阿曼湾,的商船进行进一步的骚扰，以及可能的进一步的攻击。可能通过使用包括巡航导弹或武装无人机,对港口和海上设施、能源、海水淡化、航空资产等进行袭击。

目前美国领导的包括美国、澳大利亚、巴林、英国、沙特阿拉伯、阿联酋和阿尔巴尼亚海上安全部队“哨兵行动”的存在，减少了企图骚扰的风险，但同时也增加了事件升级为意外军事对抗的风险。

IHS Markit评估到，与2019年5月和9月之间发生的多起攻击事件不同的是,考虑到美国打击伊朗如此高级别目标的意愿，如果伊朗发动攻击，阿联酋和沙特阿拉伯更有可能大胆回应伊朗，从而加大冲突升级和全面对抗的风险。

Clarksons Platou：霍尔木兹海峡可能会被关闭

分析公司Clarksons Platou评估表示，霍尔木兹海峡是全球石油贸易的中心，由于伊朗和美国之间不断升级的冲突，该海峡面临关闭的风险。

克拉克森的分析师周一在一份报告中写道:“尽管目前该地区冲突升级的任何潜在结果都是高度猜测性的，但潜在的中断可能包括霍尔木兹海峡的关闭或对石油设施的攻击。”

援引媒体Argus media的数据，连接波斯湾和阿曼湾，每天有近1,500万桶石油通过霍尔木兹海峡运输。

战争险可能很快到来

消息称，联合战争险委员会(Joint War Committee)正在伦敦开会评估美伊争端对航运业所带来的威胁。

据Law365报道，许多保险公司表示，由于这种情况，保费尚未上涨。但是不管怎样，委员会的见面讨论可能会最终对保费产生影响。

英国保险公司Marsh的海上保险主管马库斯•贝克(Marcus Baker)表示，“当你让一群人在一个房间里谈论这些事情，他们可能会有点兴奋。但全球有足够的产能来合理控制价格。在这个阶段，这是一种恐惧因素，而不是真正的威胁。”