中国资本高歌猛进！中资船舶融资租赁实现整体增长

近日，盛海咨询（Smarine Advisors）对2019年中国船舶融资租赁机构进行了全面的调研，这也是该机构对该行业连续进行的第四次调研。

根据该机构调研的数据显示， 2019年底船舶资产余额和 船舶融资投放额双双实现了增长。

该机构表示，期望调研数据能及时客观地反映船舶融资业对于中国在全球航运业地位上升的贡献。

具体来看：

●2019年底中资船舶融资租赁公司船舶资产余额达到592亿美元

汇总各租赁公司的资产规模数据，截止2019年底，中资租赁船舶资产余额约为592亿美元船舶资产，实现13%的增长；而2018年船舶资产的余额增速为9%。资产余额的增长是扣除还款金额后的净增长，余额增长率的提速更准确说明了中资租赁的成绩。自2010年以来，部分欧洲传统船舶融资银行陆续退出船舶融资市场，全球船舶融资市场持续萎缩；中资租赁在较短的时间内从无到有，打破传统银行对船舶融资市场的垄断，不断逆势扩张，获得了举足轻重的市场份额，使得中资租赁在世界航运业成为不容忽视的资本力量。

●2019年船舶融资投放额增长26%

汇总各租赁公司的投放数据，2019年中资租赁公司投放总额达到158亿美元，与2018年126亿美元的投放额相比，实现增长26%。投放额超过20亿美元的公司有交银租赁、工银租赁和招银租赁；超过10亿美元的公司有建信租赁、国银租赁和中航租赁；中船租赁、民生租赁和招商租赁的投放额都超过了8亿美元，浦银租赁投放额也超过了6亿美元，成功进入前十强。详见下图。

需要说明的是:

1. 图表中显示的是各家租赁公司投放的金额，未考虑还款金额和签约额；但是在计算投放总额时剔除了中资租赁公司之间的交易，如果不剔除中资租赁公司之间的交易（资产转让等），总投放额还要增加约10亿美元。鉴于租赁公司之间的交易并不对航运市场产生新的资金流入，因此该部分金额从总量中剔除。

2. 各家中资租赁的投放额，包括融资租赁模式下的融资额和经营租赁模式下的投资额。经营租赁模式占比逐年提高已初现端倪，另外部分租赁公司的经营租赁模式实际是投资行为而不再是融资行为，为了便于统计未做区分。

3. 今年投放额超过10亿美元的公司有6家，比2018年略有下降；今年进入前十榜单的投放额门槛为6亿美元，和去年一样。除此以外，华融租赁、中远海租赁和中船重工租赁的投放额也达到了5亿美元。中资租赁多家公司深耕国际船舶融资市场，使得中国资本成为全球航运业最主要的新增资金来源。

【注：统计中, 以2019年年平均汇率6.91CNY/USD计算投放额，以2019年年底的汇率7.02CNY/USD计算融资余额。 】

声明：以上数据和内容为Smarine Advisors收集整理，未经Smarine Advisors事先同意严禁转载。

值得一提的是，据信德海事网近日报道，近日浙江海港也宣布正式进入船舶融资租赁业务领域！且成功完成了首笔业务。

12月27日，浙江海港资产管理有限公司下属浙江海港融资租赁有限公司（以下简称“融资租赁公司”）完成了一笔价值4900万元的船舶所有权交割登记及资金支付。

另据最新消息称，近日， Euronav已与太平石化金融租赁有限责任公司签订了三艘VLCC船舶的售后回租协议。这三艘超大型油轮都于2008年在大连建造，分别是“Nautica”轮“Nectar”和“Noble”轮。这些船舶整体净购买价格为1.26亿美元。

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