2020将至，别让海员成为“替罪羔羊”

海员福利组织Nautilus International 警告，IMO2020限硫新规即将全面正式实施，海员们越来越担心，如果不是因为他们自己的过错而发生问题，他们也可能会被怪罪成为最终的替罪羊。

正在清洗油舱的海员，图片来源：信德海事网轮机技术交流群

在某些国家，对那些不遵守（或因种种原因而不小心未能遵守）将于2020年1月1日生效的限硫新规船舶，可能会遭遇巨额的罚款或船舶被扣留，甚至相关海员也将面临着被监禁的刑事处罚。实际上上，类似的时间此前已经发生过，比如：→上哪说理！？疑劣质燃油致船舶搁浅，船长被判1年+罚款

Nautilus也强调了一系列的安全和操作问题，包括更换燃料时的动力损失、润滑问题、滤器可能出现的问题和可能产生的泄漏问题。

该机构指出:“燃油的转换带来了相当大的额外工作量，轮机员们需要特别注意处理污染、兼容性、稳定性、粘度和润滑性、燃烧和点火质量、catfine、低温流动性能和闪点等方面挑战。”（延伸阅读：→2020前航运业恐将迎来混乱，船员将非常非常重要！）

据了解，该组织的专业技术委员会还讨论了低硫燃料对发动机部件、锅炉、净化器、滤器、油舱、热交换器和管道造成额外磨损的情况。

今年早些时候，该组织的一份报告显示，近90%的海员担心因为该新公约的实施会给海员带来很多的涉刑事问题，三分之二的人表示，这影响了他们在航运业工作的感受。

“虽然我们坚决支持该项改善航运业环保表现的举措，但很明显，国际海事组织2020年限硫新规会给海员们带来巨大的新负担，无论是在工作量方面，还是在他们可能面临巨额罚款和刑事定罪的风险方面，”Nautilus技术官员大卫·阿普尔顿(David Appleton)评论道。

“航运公司必须尽其所能，为船长、管理级海员和普通船员提供必要的培训和资源，以确保他们遵守新规。

“限硫新规包含着很多复杂的要求，也有着复杂多样的执行机制，我们的海员需要得到保护，以免因无意中违反规则而遭受到法律诉讼的威胁。”（延伸阅读：→Intermanager警告：未来几周，海员死亡人数可能会激增）

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