全球首个以合成天然气为燃料的集装箱船改装项目启动

2019-11-21 13:56来源： OffshoreIntel

德国正在进行一项研究，在全球首艘集装箱船上使用来自于可再生能源的合成天然气（SNG）作为燃料。

此前被改装为LNG动力船，现计划使用可再生电力能源制造的合成天然气作为原料

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德国主机供应商MAN Energy Solutions与Wessels Marine宣布联合推进一项技术展示项目，在一艘2017年改装为LNG动力的1036 TEU“Wes Amelie”号支线集装箱船上使用来自可再生电力能源的合成天然气（SNG）作为“drop-in”燃料。

为了展示SNG可以成功作为船舶燃料，“Wes Amelie”号将其一个往返航次所需的120吨LNG中的20吨替换为了零气候足迹的SNG。因此，该航次的二氧化碳排放预计将下降56吨。

这两家德国企业与德国LNG运输商Nauticor和丹麦物流商（同时也是该船的租船方）Unifeeder合作推进Wes Amelie项目。

德国汽车商奥迪在维尔特的液化工厂当前正在建造电制氢设施，以提供合成天然气。这种燃料由风能制造，因此是100%零气候足迹。“Wes Amelie”号将于2020年第二季度液化工厂完工后搭载SNG进行航行。

该船船东为Wessels Reederei (Haren/Ems)，此前曾在2017年将原本的MAN 8L48/60B主机改装为当前的四冲程MAN 51/60DF双燃料主机，是全球首例双燃料主机改装，因此轰动一时。

Wessels Marine总经理Christian Hoepfner表示：“ Wes Amelie项目致力于证明SNG燃料的技术可行性，同时指出需要出台必要的监管措施使其成为可能。该船最初的LNG动力改装最初获得了德国政府在财政上的支持，使得排放大幅降低，获得巨大的环境效益。从而催生了当前的改装计划，能够带来更多的改装项目。”

他继续指出：“此次改装也将是世界首例，我们将证明SNG这一零气候足迹的燃料能够成功应用于进一步降低有害排放。然而，其成本依然过高。下一步，政府和监管层需要进行合作，使得这一方案对于船东变得切实可行。”

德国政府补贴将带来更多的LNG动力改装项目

Wessels Reederei表示，如果能够获得德国政府对于绿色航运的补贴，将计划把更多的支线集装箱运输船改装为LNG动力。

如果可以获得这一补贴作为保障，该船东将为实现其绿色航运目标进行融资。

Hoepfner表示：“一旦德国政府开始为这些项目提供资助，Wessels Marine将把其12艘船改装为LNG动力。”

与此同时，Wessels Marine将在2020年第二季度在“Wes Amelie”号上搭载SNG作为主要LNG燃料的补充进行首次试航。

“下一步，我们将探索使用SNG和LNG混合燃料的方法，最后，我们会致力于在‘Wes Amelie’号上仅仅使用SNG作为燃料。”

使用可再生能源将水转变为氢可获得SNG，再从大气中的二氧化碳中提取碳元素制造甲烷，进行液化，并运输到船舶加注设施。

Hoepfner表示，这种处理方式将能够把二氧化碳排放降低至重油燃料的10%，但是成本十分昂贵。

他指出：“成本依然高昂，但是要实现未来的去碳化，就必须考虑这些解决方案。使用SNG将帮助航运业和国际海事组织将二氧化碳排放降低50%。”然而，Hoepfner认为航运业需要获得一些激励才能达成这些目标。

“接下来，政府和监管层需要合作，将这一方案变得对船东来说切实可行。”

MAN PrimeServ德国奥格斯堡负责人Stefan Eefting也认为通过可再生能源获得合成燃料将在IMO 2050年目标中发挥重要作用。