中远租用的一箱船，莫名其妙被扣近30天！

10月31日，一艘名为SEASPAN FRASER的集装箱船在印度尼西亚廖内群岛丹戎乌班附近海域被扣20多天后终于被释放并已抵达新加坡。

根据如下船讯网为信德海事网提供的该轮的轨迹信息和航速分析数据显示，该轮从10月3日起处于停航状态，直到10月31日才重新开航。

数据截图来源：船讯网

据信德海事网了解， 本航次，这艘名为Seaspan Fraser的集装箱船舶本航次载有大约1700TEU的从东爪哇出口的货物。

据船讯网为信德海事网提供的该轮的劳氏资料显示，该轮船东公司为全球最大的集装箱独立船东Seaspan，据中远海运印尼公司PT Cosco Shipping Lines Indonesia副总理Hendra Kusuma介绍，该轮目前正被该公司租用服务于Surabaya – Singapore环形航线。

另据了解，该轮是在航行前往新加坡途中被印尼海军在没有任何明显理由“without any apparent reason”的情况下所扣留的。

此外，Hendra也无法确认Seaspan Fraser所载运的1700个TEU集装箱和货物目前是否完好无损。据称这批货物包括冷藏集装箱或冷藏集装箱内装载的农业和渔业商品。

“我们不能保证(船上货物的状况)如何。但目前船舶的状况仍然正常。”他说。

我们目前也并不知道该轮被扣的原因。

而据印尼当地媒体报道，该轮的被扣留对东爪哇的一些企业造成重大损失。因为他们不可避免地要支付进口商提出的索赔。

印度尼西亚东爪哇出口企业家协会副主席Ayu S. Rahayu表示，“我们必须支付索赔，索赔时间越长越贵。更不必说，由于存放时间过长，货物有可能被损坏。因为这批货物包含一些农业和渔业产品。”

此外，其也担心这一事件将树立一个坏的先例，尤其是印尼目前正在全力促进本国贸易出口的时候，排除这样一种可能性，即分布在世界各地的企业经营者最终不愿从印度尼西亚进口商品，因为他们担心经历同样的事情再次发生。

Ayu S. Rahayu说到，“这对我们这些(以出口为导向的)商人打击很大。同样，对印尼来说，这将是一个糟糕的先例。”

一位常驻印尼的联络人向信德海事网介绍到，一般而言，印尼军方不能管到商业行为。印尼目前并不是军政府国家，以前曾发生过军队“刁难”本国内贸船以获得资金的情况，但是国际航行船舶并不是其“目标”。

该轮共舱公司包括达飞、中远海运、赫伯罗特、万海、PIL、阳明等。

希望印尼海军方面能尽快给个说法。

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