眼下，中国一带一路倡议已经吸引了亚欧航线众多港口的关注目光。10月23日，意大利领先集装箱码头和物流提供商康世集团与上海举办了其第五次亚洲路演，会上其市场营销与传播总监Daniele Testi先生和其他高级管理人员代表分别发言，介绍了拉斯佩齐亚码头作为亚洲通往南欧和意大利的优势。
Daniele Testi先生在信德海事网对其的采访中表示：“拉斯佩齐亚码头作为意大利第二大集装箱码头与众多中国港口保持较好的连通性，该码头40%的流量都是来自亚洲，尤其是中国。“海上一带一路倡议”现在对我们来说已经不陌生了，它已经与上海、宁波、青岛、天津等众多中国港口保持良好的连通，目前对于我们来说需要改变并提高的是增加铁路连通的广泛性，以使米兰与中国主要区域连通，比如重庆、青岛等。海上运输相对陆上运输所花费的时间较长，且越来越多的客户追求更快更便捷高效的运输方式，因此铁路运输是一种新选择。”
亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在"一带一路"倡议中将丝绸之路从原先的"商贸路"变成产业和人口集聚的"经济带"起到重要作用。
“拉斯佩齐亚作为一个有综合性服务方案的码头，例如，从上海开往瑞士的一艘集装箱船，集装箱可以及时装卸到火车上，然后运到瑞士或德国，这不仅节约了时间而且也节约了成本。我们注意到运营商们的风险管理意识显著提高。与我们之前的访问相比，这里的托运人和物流服务提供商正在积极探索可行的替代方案，以使他们的运输链多样化，并为他们的最终客户提供产品差异化，注重价值而不是成本。”
本次路演旨在介绍和讨论拉斯佩齐亚集装箱码头作为亚洲进出口商的南部门户的优势。业内专业人士可以通过了路演了解康世集团的延伸铁路连接以及其在欧元区一体化港到门系统和多式联运系统，深入了解这种集成模式如何为托运人提供一个节省库存成本的机会，并在300公里内获得意大利国内生产总值近50%的份额。
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