两船被袭击，船长、轮机长被掳走，海盗区有扩大趋势

在喀麦隆杜亚拉港附近，海盗袭击了两艘船，并绑架了船员。海盗区有扩大趋势，建议各船东、船舶保持高度谨慎。

事故性质: Attack/Kidnapping

日期: 15th of August

地点:杜亚拉港 Douala Port - Cameroon

坐标: 03° 52’40” N 009°31’12 “E

据信德海事网了解，8月15日凌晨，一艘散货船遭到袭击。事件发生在大约UTC凌晨1时18分，当时该船在喀麦隆杜阿拉港附近（如上坐标）。

随后在 UTC 0232，另一艘杂货船舶也在同一海域遭遇海盗袭击。

两船船名还暂未被透露。

据初步消息显示，两次袭击事件中都有海员被绑架。第一艘散货船的船长和轮机长处于失踪状态。喀麦隆海军目前正在该地区进行搜索。

另据法新社消息，根据一位喀麦隆海军高级将领透露，“周四发生的海盗袭击事件中，有来自亚洲、和欧洲的海员被劫持。”

此外，这名高级军官还表示，“这些绑架者可能是尼日利亚海盗。”“喀麦隆军队已经展开搜索行动。”

杜亚拉港的一名官员证实了绑架事件，并表示，“这些船员是在他们的船受到攻击后被绑架的。但我们目前还不知道被绑架的海员人数。”

实际上，就在本起事故的前一天，在尼日利亚卡拉巴尔还发生了另外一起海盗袭击事件。

事故连连

性质: Attack

日期: 14th of August

地点: Calabar, Nigeria

坐标: 04°09’36” N 008° 22’ 30’’E

本起事件中船舶和所有船员均安全。

几内亚湾(Gulf of Guinea)的海岸线从利比里亚延伸到加蓬，呈一个巨大的弧形，因海盗、石油盗窃、非法捕鱼、人口和毒品走私而臭名昭著。

根据国际海事局(IMB)的数据，在2019年上半年，62名海员在该地区被绑架或劫持。报告称，全球73%的海上绑架事件发生在几内亚湾，而劫持人数占比更是高达92%。

几内亚湾及其邻近地区有17个国家，多年来，他们一直在努力加强干预手段，并开展更密切的合作。但由于监督和海上防御能力有限，该地区的安全局势并没有得到明显改善反而有愈发严重的趋势。

此前，对与航行于该海域的船舶信德海事网海上安全顾问专家华信中安曾多次提出相关安全建议，西非几内亚湾的海盗局面在上半年仍呈不容乐观的态势，在上半年的10起绑架事件中有6起是发生在西非海域，因此船舶在航行至该区域时，要充分做好安全预防工作，保证船舶安全及人身安全。

安全建议：

1.及时了解该区域近期发生的海盗事件及海盗活动范围，做好应对措施。

2. 进入该区域前，24小时加设专职海盗巡逻瞭望人员（驾驶台层），确保能够提前发现海盗。

3.设置坚固的安全舱，确保发生海盗武装袭击事件后能够撤入安全舱确保船员人身安全。

4.建立与当地海军、海警部门的联系，确保发生海盗袭击后能及时向当地政府求助。

5.离港前做好防偷渡检查，防止偷渡人员登轮。

并建议船舶一定要管理好安全舱：

安全舱

根据华信中安实际护航经验和以及对各海盗袭击案例的分析，建议船舶设立安全舱，提供船舶在遭遇危险时的安全保障。坚固、隐蔽的安全舱可有效的保障船员的生命安全，安全舱的设立应当满足以下要求：

（1）安全舱必须是独立的舱室，空间必须足够容纳全船人员并有一定的活动空间。

（2）舱室内有足够全体船员一周所需的食品、饮用水。拥有紧急医疗用品。

（3）拥有容器装纳排泄物。

（4）拥有闭路监控系统可监视船舶内主要区域的情况（用于观察海盗登轮后的活动）。

（5）拥有隐蔽的通风系统，拥有可与外部联络的通信系统。

（6）安全舱的入口控制在两个以内，且关闭安全舱后只能从内部打开。安全舱的入口用10毫米的钢板进行加固（海盗常用的AK-47半自动步枪普通钢芯弹在100米的距离内可穿透6毫米的均质钢板），在舱门开侧及上下侧设置插销。

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