特朗普威胁对中国3000亿美元商品加征10%关税，航运美股大跌！

特朗普出尔反尔再次“发疯”，在社交媒体上放言将从9月1日起对中国3000亿美元商品加征10%关税。  

在这样的大背景下，大部分美股航运相关股出现大幅下跌。

在航运相关的35家美国上市公司中，有29家公司的股价收盘时出现下跌，跌幅从0.5%至8%以上。

对于本次大跌，分析人士将矛头直指特朗普对作为世界第二大经济体加征新税的胡作非为。

杰富瑞(Jefferies)分析师兰迪•盖文斯就表示，航运类股大跌的原因有运费租金方面的市场原因，但主要是因为针对中国的新关税。其表示，“只要一涉及到中国，航运就会遭殃，对吧？”

跌幅最大的还是此前曾“得意洋洋”的（详情见：→BCI三个月猛涨3000%！！干散航运市场下半年稳了！？）capesizes玩家Seanergy，该公司股票猛跌8.25%至0.54美元，而另一家Star Bulk下跌8%至9.09美元。

Safe Bulkers 下跌6.9%，至1.89美元，随后是油轮船东Ardmore Shipping下跌 6% 至6.90美元，干散货船东Globus Maritime遭遇 6.8% 的暴击, 收盘至 2.05美元.

集装箱航运公司Matson也出现了下跌，跌幅为 3.7%至39.39美元。

FBR Capital Markets分析师Liam Burke称，航运公司的股价在不确定性因素下尤其容易下滑，因为它们通常背负大量债务。“在谨慎的环境下，拥有大量杠杆的公司很快就会失宠。”

财新网报道，当前距特朗普所说的关税生效日还有一个月的时间。有分析称，这又是特朗普政府希望在9月初中美双方谈判时向中方施压的谈判策略，生效可能性有待观察。

但亚洲协会政策研究所副所长、奥巴马时期的代理副贸易代表卡特勒（Wendy Cutler）对彭博表示，因中美下一轮谈判定在9月初，而关税生效日为9月1日，谈判预计发生在关税生效后。因此，这一个月的窗口期，更多的是使美国企业安排好港口运输等事宜，届时生效的可能性很大。

人民日报和央视近日曾集体发声，人民日报刊发了署名为“钟声”的稿件，标题为《要用诚意磋商，不要无事生非》。文章称，美国一些人不厌其烦扰乱视听之举，既无根据又无逻辑。分析其原因，无非就是要竭尽一切可能“夺利”。他们现在抛出“健忘症”，好像忘记了自己承诺过的“在平等和相互尊重基础上重启经贸磋商”，只图让谈判对手畏而让步。殊不知，对待中国这样一个扛得住、耗得起的国家，施压再施压算得了什么，结果只能是没用又没用。中方不可能无原则让步，中国维护国家核心利益和人民根本利益的决心不可撼动。美国一些人在这个问题上不要抱有任何不切实际的幻想。

文章指出，不得不指出，美国一些人从来毫不讳言要在谈判桌上本着“美国优先”而争到最后一刻，明明白白向世界昭告美国绝不吃亏，却总声称中国意在“掠夺”美国，甚至已经“掠夺”美国30年，即所谓美国吃了很多亏。国际关系不是儿戏，我们必须严正指出，这是罔顾事实、无事生非！中国从来就不存在“掠夺”的动机，更没有“掠夺”的举动。偌大一个长期占据全球价值链最高端的美国，又岂会眼睁睁被中国“掠夺”30年？世界人民心中有一杆秤，分得清真假黑白。中国诚心诚意同世界各国探讨、开拓共赢之道，这是举世承认的客观事实，也是大家拍手欢迎的。

正在出席东盟系列外长会的国务委员兼外交部长王毅8月2日上午在回答深圳卫视关于特朗普声称将对中国商品加征关税提问时表示：加征关税绝对不是解决经贸摩擦的正确方法！

 财新网报道，彼得森国际经济研究中心贸易政策高级研究员胡弗鲍尔认为，特朗普此举是发送双面信号，不仅针对中国，同时也在向美国国内受众表态，他比民主党候选人更强硬，中美贸易冲突在2020年大选前不会结束。

此外，据观察，油价也出现暴跌。美国总统特朗普有关贸易关系的讲话使市场担忧全球经济放缓风险增大。纽约9月WTI期货重挫4.63美元，跌幅达7.9%，收于53.95美元/桶，创6周以来的最低收盘价。这是主力WTI期货4年来的最大单日跌幅。布油下跌超过6%，收于60.67美元/桶，创2016年2月以来的最大单日跌幅。Again Capital Management合伙人John Kilduff表示，油价今日大幅下跌，受美联储宽松政策力度令人失望和美国总统特朗普言论的双重打击。

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