在母公司达飞轮船CMA CGM进行战略重大部署的时候，APL管理层迎来巨大的变动。
信德海事网最新获悉，上任仅8个月后，APL首席执行官Lars Kastrup宣布离职，现任CMA CGM中东高级副总裁Stephane Courquin将于8月15日上任接替Lars Kastrup职位。
Stephane Courquin
据该公司的一份公告显示，Courquin将负责整合该子公司的长途航运业务，并发展亚洲内部业务。CMA CGM周一宣布此举时表示，Kastrup已选择“寻求新的职业机会。”
今年5月，在首次公布4300万美元的季度亏损后，CMA CGM宣布了一项转型计划，旨在节省15亿美元的开支。
作为计划的一部分，CMA CGM表示，打算在跨大西洋、亚欧、亚地中海、亚加勒比和欧印/中东贸易中以CMA CGM的名义开展业务，而APL将在跨太平洋和亚印次大陆开展业务，并继续提供美国国旗服务。
据公开资料显示，Courquin 自2010年以来一直在CMA CGM任职，当时他担任非洲、印度洋和大洋洲航线副总裁。2018年，他在该公司中东办事处担任了目前的职务。
在担任APL美国总裁和CMA CGM亚洲高级副总裁之后，Kastrup于今年1月出任首席执行官。此前他接替了尼古拉•萨尔蒂尼(Nicolas Sartini)，萨尔蒂尼转投瑞士的Ceva Logistics。Ceva最近也被CMA CGM收购。
达飞的成本削减计划
今年5月，CMA CGM公布了其15美元的成本节约计划。
具体而言，达飞轮船表示将通过包括进一步优化旗下航运品牌航线。
作为集团品牌——CMA CGM将成为该公司跨大西洋、亚欧、亚欧-地中海、亚欧-加勒比和欧-印/中东市场的唯一运营品牌;
总部位于新加坡的APL将专注于跨太平洋、亚洲-印度次大陆以及包括美国旗船舶航线在内的其它一些板块；
而ANL仍将是CMA CGM在大洋洲地区的专注品牌。
该公司表示，新的组织架构将使集团简化其报价，使其更易于客户阅读，并受益于来自一致的区域集团的专业公司的专业知识，从而达到降低其成本的目的。
此外，CMA CGM还表示了对当前地缘政治紧张局势、油价演变及其对世界经济的影响的关注和担忧。
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
投稿或联系信德海事：
media@xindemarine.com
04-02 来源：信德海事网
05-09 来源：信德海事网
10-12 来源： Drewry德路里
01-16 来源：信德海事网
10-18 来源：信德海事
05-29 来源：信德海事网
07-12 来源：SinorigOffshore
01-01 来源：信德海事网
10-20 来源：信德海事网 马琳
03-25 来源：世界海运 作者李姗晏，李永志等
