淡水河谷铁矿产能恢复，必和必拓铁矿石全面复产

淡水河谷布鲁库图矿区3000万吨产能已恢复 预计年底扩至6000万吨

2019 年第二季度，淡水河谷铁矿粉产量达到 6410 万吨，环比和同比分别下降 12.1%和 33.8%。谷球团矿产量为 910 万吨，环比和同比分别下降 25.5%和 29.3%。铜产量为 9.83 万吨，环比增长4.8%，同比持平。淡水河谷称，随着北部系统出货量增长以及布鲁库图矿区恢复生产，淡水河谷铁矿粉产销情况在 2019 年第二季度末期得到显著改善。

本季度铁矿粉和球团矿的销量为 7080 万吨，环比增长 4.5%，但同比下降 18.2%；镍销量为 5.75 万吨，环比增长 14.3%。2019 年第二季度，特优产品占总销量的比例增长至 86%。

价格方面，二季度铁矿粉和球团矿的质量溢价从一季度的 10.7 美元/吨增长至 13.2 美元/吨，主要得益于球团矿业务贡献增长。

淡水河谷表示，铁矿粉产量下降主要受到布鲁马迪纽溃坝事件的后续影响，以及由于 4 月和 5 月初北部系统遭遇非正常天气状况。谷球团矿产量下滑主要由于布鲁马迪纽溃坝事件后南部系统球团厂完全停产、北部系统和东南系统出现非正常降雨、图巴朗地区球团厂实施了维护保养。成品镍产量受到北大西洋精炼厂计划内和计划外维护保养的影响。铜产量增长主要得益于萨洛博工厂产品品位提升以及萨德伯里工厂取得强劲业绩。

该公司预期，今年下半年两大因素的综合影响将更为凸显：

于今年一季度停产的 9300 万吨铁矿石年产能，随着 6 月 22 日布鲁库图矿区恢复生产，其中 3000 万吨年产能已得到恢复。目前仍处于停产状态的 6000 万吨年产能， 淡水河谷预期，其中 3000 万吨采用干法选矿作业的年产能将自今年年底起逐步恢复生产，而其余 3000 万吨采用湿法选矿的年产能则将在未来大约两至三年内恢复生产。

淡水河谷重申，2019 年公司铁矿石与球团矿的指导销量不变，在 3.07-3.32 亿吨范围，目前预期接近该范围的中间值。

布鲁马迪纽事件发生后，南部系统和东南系统产品出现短缺，因此大部分预定的船只被重新分派到北部系统的马德拉港。然而，3 月、4 月和 5 月初的暴雨影响到港口的运营效率和装船作业，在马德拉港排队等候进港的船舶数量大幅增长，这对本季度的滞期费造成显著影响，由此影响到 C1 现金成本。圣路易斯的船舶在港停泊天数从 1 月的 6 天增长至 5 月高峰时期的 32 天。这一情况正在恢复正常，预期 7 月船舶在港停泊天数为 7 天。

必和必拓铁矿石已全面复产

全球最大矿商必和必拓称，受飓风等因素影响生产的西澳铁矿（WAIO）已全面复产。

西澳铁矿是必和必拓的铁矿石产区，包括5个矿山和4个加工中心。

必和必拓在近日公布的2019财年（2018年7月1日-2019年6月30日）公报中称，今年二季度，必和必拓铁矿石产量为6300万吨，环比增加12%，这表明其铁矿石已全面恢复生产。

必和必拓在2019财年生产了2.38亿吨铁矿石，与上一财年同比持平。

今年1月22日，必和必拓称，其2018年四季度在西澳的铁矿石产量下降至6600万吨，比上年同期的7200万吨减少9%。但彼时的必和必拓仍维持西澳铁矿财年产量2.73亿-2.83亿吨的预测。

3月，澳洲发生飓风，必和必拓在4月初宣布，由于Veronica热带气旋造成的破坏与损害，预估将冲击铁矿石产量约600万-800万吨。

蒙特利尔银行资本市场（BMO Capital Markets）在一份报告中表示，必和必拓的铁矿石业务约占全球铁矿石贸易的20%。

由于必和必拓、力拓、淡水河谷全球三大铁矿石矿商的发运量减少，今年的铁矿石一直处于高位运行。7月1日，铁矿石价格涨破120美元/吨，涨幅距年初超过八成。

截至界面新闻发稿，62%的铁矿石现货普氏指数为121.9美元/吨，较前一日上涨2.4美元/吨，涨幅为达2%。

必和必拓计划，2020财年的铁矿石产量为2.42亿-2.53亿吨，同比增加2%-6%。

必和必拓首席执行官麦安哲（Andrew Mackenzie）表示，上半年，必和必拓克服了恶劣天气、矿石品位自然下降、油田产量逐年自然递减、以及非计划停产所带来的种种不利影响，集团整体产量与去年同期相比基本持平。

2019财年，必和必拓石油产量超过了集团制定的全年生产目标，铜和铁矿石产量也分别达到了集团调整后的全年生产目标。

其中，石油产量为121百万桶油当量，同比增加1％；铜168.9万吨，同比下降4%。必和必拓称，其位于智利的三个矿场运营表现强劲，但部分被奥林匹克坝铜矿（Olympic Dam）两次小规模停产事件所抵消。

受今年二季度洗煤厂产量低于预期及不利天气的影响，必和必拓2019财年的炼焦煤和动力煤产量略低于预期目标，分别是4200万吨和2700万吨，同比下降1%和6%。

必和必拓称，因上半财年非计划停产事件造成的8.35亿美元损失、铜矿品位自然下降和煤矿单位成本上升等不利因素，预计对2019财年造成约10亿美元的负面影响。

去年11月，必和必拓一辆无人驾驶的铁矿石货运列车脱轨，因此其叫停了该地区的所有列车。

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