根据海关总署的数据，2018年，中国液化天然气LNG进口同比飙升40.4%，达到创纪录的5380万吨。
更早之前的2017年，中国超过韩国，成为仅次于日本的全球第二大LNG进口国。
今年，中国进口增速虽然有所放缓，但其增长率仍令人印象深刻，2019年前5个月的进口同比增长了20.4%，至2390万吨。
图表提供：Banchero Costa
去年的进口大幅增长主要是由政府大力推动家庭从煤炭转向天然气供暖推动的。然而，据分析人士称，今年国内空气污染治理的重点已转向清洁煤，而非强制煤换气。
据估计，今年冬天的气温比往年高，而且在接收终端也有一些积压问题的存在。不过，中国今年仍有望超过日本，成为全球最大的液化天然气进口国。
目前，LNG市场仍然主要由亚洲市场所主导，占据了进口份额的75%，其中中国、日本和韩国三国的液化天然气进口量占全球的55%。
就供给方而言，在中美贸易争端的大背景下，以及航程方面的优势，目前澳大利亚可以说是LNG出口方的最大赢家。
2019年前5个月，澳大利亚货物占中国液化天然气进口总量的52%。这比澳大利亚去年同期45%的市场份额有了显著增长，这要归功于两国之间的交易量同比增长37%。
澳大利亚从正在服役的一系列新的液化项目中受益。
随着壳牌(Shell)在澳大利亚西北部的Prelude项目等更多项目投产，澳大利亚有望很快超过卡塔尔，成为全球最大的液化天然气出口国。世界最大FLNG第一批LNG货物运出！
另一方面，卡塔尔在中国市场的份额在2019年前5个月缩水至16%，去年同期为20%。就绝对数量而言，也同比下降了5%。
贸易战显然对美国天然气出口产生了巨大影响。美国对中国的液化天然气产量同比下降86%。今年到目前为止，美国在中国液化天然气市场的份额只有1%，明显低于去年的9%。
除了澳大利亚，另一个受益于贸易调整的生产国是巴布亚新几内亚，它的产量和在中国的市场份额几乎翻了一番，从3%增加到6%。
其他对中国出口量和在中国市场份额都有所增加的国家包括马来西亚(从10%增加到12%)和印度尼西亚(从5%增加到6%)。
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