阿曼湾局势升温，油轮运费保费急升，海上保安需求激增

四艘运油轮5月12日在阿联酋富查伊拉港（ Fujairah Port ）对开水域遭蓄意破坏；事隔一个月再有油船在该海域遇袭，两艘运油轮13日在伊朗外海的阿曼湾（Gulf of Oman）受袭。

美国直接把矛头指向伊朗，遭德黑兰政府方面否认。美军一架无人侦察机周四（20日）更被伊朗击落，这不但导致中东紧张局势升级，亦令美伊的恶劣关系雪上加霜。

相关事件触发外界对中东能源出口的安全忧虑，航运成本及保险费用亦同时急升，也让海上保安行业公司的生意增加。

波斯湾、霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）及阿曼湾具重要战略地位，是连接中东地区重要石油产地到亚洲、欧洲和北美等地市场的关键航道，全球三分之一海上原油运送都要经过这条水路。

两宗油轮遇袭事件令船只行经当地的安全风险随之增加，各国政府及油轮公司正加紧努力保护航道，航运成本及保险费用亦因此上升。

周边国家与业界　加强保护航道

《华尔街日报》引述沙特阿拉伯高级官员表示，连串袭击反映霍尔木兹海峡的脆弱，利雅得政府已加强石油设施及战略地区的安全部署；亦有海湾官员透露，阿联酋已联同航运公司合作，加强波斯湾、霍尔木兹海峡及阿曼湾的海道安全。

油轮业界组织「石油公司国际海事论坛」（OCIMF）指出，有超过一个国家的军事单位在富查伊拉港遇袭后，进行监视、监控及响应行动。报道引述消息人士指，业界组织已联络沙特与阿联酋当局，以及美国海军「海上联合部队」（CMF），收集袭击信息以协助成员就安全问题作决定。

军事护送不可行　航运保险费急升

美国政府曾表示考虑派美军护送航经霍尔木兹海峡的油轮，惟《华尔街日报》引述美方军官直言不可行，因为护送所有油轮成本高昂，美国海军亦要锁定油轮位置，所以计划无法在数周内开始。

报道指出，一些船长可能因安全问题放弃出航，并引述一间新加坡中介商指出，在袭击事件后，行走中东到中国航线的超级油轮保费急升34%，达到每日约2.48万美元（约19.4万港元）。

VLCC中东航线租金大增

目前中东航线的运费水平已经升至今年3月份以来的最高水平。

彭博社(Bloomberg)的数据显示，尽管在6月13日发生两起油轮袭击事件后，租船活动暂停了数个交易日，但自周二以来，该地区共有18艘超大型油轮签约，用于前往印度和东亚的航行。其中一些据信是临时预订的。

Ocean Tankers旗下的峨眉山E Mei San 轮租给了联合石化，用于7月1日运输货物到中国，WS52点。相比之下，一些2000年以前的老旧船舶的运费指数涨到了WS 45。

运费得以上调的一个原因是战争保费(AWRPs)飙升，这也意味着船东已能够将其转嫁给承租人。除了保险成本上升，一些分析师还将市场走强归因于船东努力限制对中东贸易的敞口。

海上保安需求增

海上保安行业亦因遇袭事件需求大增，不少船只雇用警卫团队，以确保安全通往霍尔木兹海峡。海事保安公司Diaplous Maritime指出，相关保安需求上升12％。

挪威海事局建议船长与伊朗水域保持安全距离，并呼吁其他国家加强巡逻。船运行业组织「波罗的海与国际海事理事会」（BIMCO）则建议，船长及船员要确保船身舱门锁好。

为商船提供后勤支持的英国公司MNG Maritim创办人格雷（Mark Gray）认为，虽然事件导致保险成本上升，但这些油轮所运载的原油，其价格亦向上，故此保险成本上涨，也可能会被油价上扬所抵消。

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