海员市场年度回顾及预测

英国，伦敦，2019年6月3日-根据德路里最新发布的《Manning Annual Review and Forecast》（海员市场年度回顾及预测）研究报告显示，在过去12个月里，船舶高级船员供应短缺有所缓解，海员成本增长适度。预计在未来5年，海员成本将以类似的速度增长。

2019年，海员成本连续第二年上涨，但增长速度保持平缓，远低于当前的物价通胀率。与此同时，可用高级船员人数相对于需求的缺口已接近平衡，预计到2024年将达到小幅盈余。目前普通船员仍然处于供给过剩状态，预计这一状态将会继续保持。

德路里海运人员配备高级分析师Rhett Harris表示:“虽然LNG板块船员工资上涨较快，但实际上整体海员成本涨幅不大。此外，某些级别和经验水平的人才供应相较于整个人才市场情况来看仍然处于供不应求的状态。这些人员往往是那些有经验的高级船员，尤其是大管轮。”

德路里估计，2019年，海员总成本上升了约1%，远低于当前的物价通胀率(见图表)，普通船员和高级船员的工资都以同样的幅度增长。2017和18年同样涨幅平平，货运市场低迷使得企业很难承受过多的人员成本涨幅。

海员供需缺口正在缩小，主要原因是船舶增长低于预期。

Harris补充说:“尽管目前海员供需刚好处在平衡状态，但如果与岸上工作相比，海员工资没有竞争力，这一平衡将很容易打破。因为海上工作和岸上工作之间存在巨大的社会差异。另外，当代年轻人相比较前辈来说更不愿为工作妥协。”

尽管航运市场正在改善，但商业环境依然充满挑战，经济前景也越来越不确定，存在大量下行风险。因此，尽管海员基本工资已计划统一上调，德路里认为，未来5年，海员工资涨幅仍将远低于当前的消费价格涨幅。航运公司削减成本的持续压力，加上高级船员供应状况的改善，将对海员工资上涨起到反作用。

不过，Harris认为：“不同板块之间会有一些差异。干散货船舶和集装箱船舶的船员成本上涨可能较慢，但LNG和化学品等板块，船员成本预计会出现较大涨幅，因为具有专业资格能够操作此类特种船的高级船员十分稀缺。”

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