海上事故可以预测？这个办法就能做到！

海上事故可以预测？HiLo就能做到！

安全是航运业永远的主题，不论是在传统的大航海时代，还是未来无人船盛行。消除海上事故仍然是航运业的首要任务，因为航运业正在努力将死亡率和伤害率保持在较低水平。 海事事故可能给受害者带来生命损失，造成不可逆转的伤害，也可以破坏生态系统，导致重大成本索赔和声誉的损害。 避免所有这些的唯一方法是防止事故本身。

层出不穷的海上突发事件的发生，促使业界研究和构思一种新的，更主动的 - 而不是传统的反应性安全方法，即所谓的“安全II”概念。在“积极主动的安全理念”的背景下，来自海事和海工的三个主要组织在2016年联合推出了用于航运的风险管理工具“HiLo”，旨在预测并预防事故， 改变公司目前处理风险的方式。

HiLo是什么？

HiLo海事风险管理代表“高影响低概率率”，是一项非营利性联合行业倡议，首次在航运业使用预测数学模型工具来预防事故。

HiLo能做么？

HiLo能够记录频繁发生的小的事件，这些小事故通常被视作重大事故的前兆。

然后，该工具使用其预测风险模型来分析所有数千个数据点并产生相应的安全建议。然后，该分析可用于特定的需要安全性改进的方面，以此方式帮助公司预防“重大影响”事件，如爆炸，碰撞和搁浅，并提升其整体安全性能的表现。

HiLo怎样工作？

为了实现此目标，需要如下三个步骤：

1、 数据搜集：

通常情况下，在发生严重事故之前，会有线索或微弱信号出现，如果不加以控制可能会产生严重而深远的后果。收集这些数据对船员来说不是额外的负担，因为HiLo利用的是船员已经搜集并向公司报告的数据。所需数据由HiLo提取，并在各公司之间保持一致。

2、数据分析：

提取的数据上传到HiLo。该模型使用一系列概率来计算重大影响事件的可能性，并按风险顺序对其进行排序。复杂的统计模型是由专家在检查了超过4年的1,000艘船舶的10,000多起事故和微弱信号后开发的。

3. 可执行的建议：

一旦计算出风险并按顺序排列，HiLo就会识别出导致最高风险的小事故或微弱信号。公司可以采取行动，通过直接关注已发现的微弱信号来降低这些风险。同时，通过报告和随后采取的防止小事故的行动，船员可以直接参与自身的安全防范工作。

谁在参与？

最初由Shell Shipping and Maritime，马士基油轮和劳埃德船级社咨询公司的合作下花费了三年时间才开发完毕，该项目计划再增加八家船舶运营商和技术管理公司作为创始成员：Gaslog; Maran Gas，Stena as Northern Marine，Stolt，Teekay，Torm，Tsakos Columbia Ship Management和V Ships。

HiLo 能应用在哪里？

HiLo作为一个安全计划，目前专注于油轮，但它也可以应用于所有其他类型的船舶，包括集装箱，渡轮，游轮甚至海军舰艇。

对航运业意味着什么？

HiLo是一个独立的，非监管的非营利组织，为每一段数据来源提供一个分享其故事的声音。数据越多，分析结果就越强大，就可以拯救生命。因此，这样的合作模式体现了该行业对零事故的未来愿景，并反映了航运如何利用技术来应对自从第一艘船驶向大海以来一直在努力奋斗的目标：减小意外事故的发生。

正如，壳牌航运副总裁Grahaeme Henderson博士于2018年2月在英国海运商会的HiLo发布会上说：我们有一个愿望 - 一个在航运业实现零事故的愿望。一个让孩子再也不会在我们的任何一艘船上失去父亲或母亲的愿望，我们有能力做出改变。

根据信德海事得到的消息，目前此系统已经正式投入运行，主要是用于散货和油轮方面。根据统计结果，从2017年8月份到2018年6月份，在10家公司的900多艘船舶上，使用此系统后，救生艇事故降低了72%。从2018年1月到6月，在1800艘的船队上，机舱失火事故降低了65%，燃油泄漏事故降低了25%。

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