喜爱中国，这家世界顶级航运公司奥登多夫在中国造了106船

信德海事网6月5日消息，近日德国航运巨头奥登多夫官方披露了其过去12个月里与中国3家租赁公司进行的23笔交易。

转售2艘将在2020-2021年交付的 209,000-dwt船舶，但通过光租协议租回，租期5年附加7年选择权。

另外2艘类似船舶将于2020年交付，签订7年期租外加2年选择权。

2艘将于2020年交付的180,000-dwt的新船也签订了7年租约。

转售4艘81,000-dwt，将于2020年交付的船舶并签订8年光船租约。

出售8艘建造于2015-2018年之间的 63,500-dwt 的船舶以及5艘建造于2014年的61,000-dwt 船舶，但签订3年租约租回。

2 x 209,000 tdw built 2020 – 2021 – resold with 5 + 5 + 2 years floating BB charter back

2 x 209,000 tdw built 2020 – taken on 7 + 1 + 1 years fixed TC

2 x 180,000 tdw built 2020 – taken on for 7 + 1 + 1 years partly floating T

4 x 81,000 tdw built 2020 – resold with 5 + 2 + 1 years floating BB charter back

8 x 63,500 tdw built 2015-2018 – sold with 3 years floating TC back

5 x 61,000 tdw built 2014 – sold with 3 years floating TC back

但是该公司同时也表示，以上23笔交易并不涉及融资租赁。

”租约与市场有关，而且大多是以浮动指数运费为基础。”

其中10艘Capes和Kamsarmaxes都将安装脱硫设备，其中8艘安装开式系统，2艘安装混合式系统。

船东补充称，公司与中国造船厂的业务关系也有所加强。

该公司表示，在1985-2021的35年里，公司将完成在中国23家船厂接收106艘船舶（包括自己下单和购买转售船）。

该公司还回顾了与中国的交往史。Oldendorff表示，我们与中国造船厂的长期而牢固的合作关系始于1986年，当时我们以450万美元的价格从大连造船厂购买了两艘转售28,000 tdw大湖散货船。

该公司还表示，2019-2021年间，公司将在日本和中国的船厂有32艘新船项目，目前已经转售了8艘。

4 x 209,000 tdw – 2020 – 2021 ex-Hantong (2 resold)

2 x 100,000 tdw – 2020 ex-Oshima

12 x 81,250 tdw – 2019 – 2020 ex-Hantong (6 resold, 3 chartered out)

3 x 62,500 tdw – 2020 ex-Oshima

3 x 61,600 tdw – 2019 ex-NACKS (2 chartered out)

3 x 61,600 tdw – 2019 ex-DACKS

1 x 38,000 tdw – 2019 ex-Beihai

2 x 36,000 tdw – 2019 ex-Samjin (chartered out)

2 x 27,000 tdw – 2022 ex-Chengxi (transloaders for Vietnam)

该公司表示:“我们对在全球贸易网络中运营的中国建造的船舶感到非常满意。我们已经与几家船厂建立深厚的友谊和信任。今后我们还将在中国建造或则购买更多的船舶。

如下为该公司在中国23家船厂建造或购买（转售）的106艘船舶详细数量列表：

19 at Hantong (7 x 209k, 12 x 82k)

17 at Jinling (6 x 81k, 11 x 39k)

8 at Yangzijiang (4 x 209k, 2 x 94k, 2 x 63k)

8 at SWS (6 x 206k, 2 x 208k)

7 at Taizhou CATIC / Kouan (7 x 209k)

7 at NACKS (6 x 61k, 1 x 55k)

6 at Qingshan (6 x 63k)

4 at Dalian SY (2 x 29k, 2 x 28k)

4 at Wuhu (4 x 20k)

3 at Jiangnan (1 x 74k, 1 x 73k, 1 x 70k)

3 at Jianghua Nantong (3 x 13k)

3 at DACKS (3 x 61k)

3 at Samjin (1 x 58k, 2 x 36k)

2 at AVIC Weihai (2 x 38k)

2 at Chengxi (2 x 27k)

2 at GSI Guangzhou (2 x 44k)

2 at Beihai (2 x 180k)

1 at Yonghua (1 x 13k)

1 at Huahai / Beihai (1 x 38k)

1 at Sinopacific (1 x 63k)

1 at Maple Leaf (1 x 32k)

1 at Penglai Jinglu (1 x 75k)

1 at Shanghai Shipyard (1 x 50k)

今年1月，奥登多夫出售了其在CSL International Pool的股份，并出售了其在池内的三艘船给Algoma Central。

以及，这家德国船东还证实，向一家中国公司出售了另外两台带自动卸货设备的船舶。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

admin@xindemarine.com