星散航运再并购一家公司，船舶数量已增至120艘！

信德海事网5月29日消息，纽约上市公司Star Bulk发布公告称以1.395亿美元收购Delphin Shipping，8000万美元现金+股票，该公司旗下共有11艘船舶（包括10艘supramax和1艘ultramax），所有船舶均将安装脱硫设备。

资金方面，该公司和招银租赁签订的一份为期7年、金额高达9360万美元的融资租赁合同；以及另外1500万美元的贷款，用于安装所有11艘船舶的脱硫设备。（脱硫设备的融资租赁看起来还是不大可行和方便的）

Stifel分析师本•诺兰(Ben Nolan)表示:“我们认为，这是干散货市场私募股权整合典范的又一次胜利。”

Star Bulk一直是干散货并购领域的常客，如信德海事网此前报道，该公司此前曾通过收购ER Capital Holding、Songa Bulk和Raffaele Zagari的方式迅速扩张了旗下船队规模。

详情见：

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背后有私募基金撑腰，Star bulk在并购市场上可以说是相当的“阔绰”，除开上述去年的这几笔交易之外，早在2014年该公司就曾吞掉了 OceanBulk 和 Excel Maritime旗下船队。

根据官方数据显示，如上10艘supra分别为： Aqulia, Cepheus, Columba, D. Centaurus ，Hercules，Dorado, Hydrus, Leo, Pegasus，Pyxis 。ultramax 为一艘63,100-dwt的Apus 轮吗，均为江苏韩通船厂建造。

Star Bulk预计将在6月份完成这笔交易。11艘新进入的船舶由Star Bulk进行商业管理，旗下子公司Technomar进行技术管理。

Clarksons Platou Securities的分析师称，这宗交易颇具吸引力，他们指出，收购价格较低，且通过现金和股票的方式来达到收购的目的，使得该笔交易并没有明显降低公司的流动性。实际上，通过上方一阵神操作，该公司还获取了额外900万美元的流动性。

Cleaves Securities的Joakim Hannisdahl表示:“考虑到最近的收盘价，实际收购价为1.13亿美元，比我们对收购船队1.69亿美元的一般公平估值低33%。”

但其同时也表示，“不过这个价格也反映了中国船厂和日本船厂所建造的二手船舶之间多达300万美元的价差，我们一班选择一个中间值来计算估值。”“不过，考虑到现金加上远高于资产净值的部分股票支付，这笔交易对目前的股东来说极具增值潜力的。”

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