巴拿马运河推出专属双燃料船舶的＂净零＂过境船位

作为全球航运贸易的关键枢纽，巴拿马运河近日正式推出 “NetZero Slot”，并将其纳入过境预订系统的新专属类别，此举旨在通过政策激励与权益倾斜，推动航运业加速脱碳进程，同时兑现巴拿马运河自身 “2050 年实现净零排放” 的战略承诺。

从实施节奏来看，该计划的首次分配竞争将于 10 月 3 日启动，对应 11 月 2 日至 8 日的过境周，自该时间起，每周都会为符合标准的船只专门保留一个过境时段，参与的船只将能够每周通过过境预订系统竞争专用的新巴拿马型船（Neopanamax）舱位，确保政策落地的持续性。

获得NetZero Slot的客户可享受以下福利：

• 可在指定周内自由选择过境日期。

• 保证 24 小时内完成过境。

• 包含“即时运输”(JIT)服务。

• 可灵活更换或替换同等规格的船舶。

由此可避免船舶在锚地等待造成的时间损耗与怠速排放，显著优化运营灵活性与成本控制。

计划采用分阶段推进模式，第一阶段对参与船舶设置明确门槛：

1.需注册为双燃料船舶，并且能够使用至少一种碳强度控制在 75 gCO₂e/MJ 及以下的燃料

2.符合条件的燃料包括绿色甲醇、绿色氨、生物液化天然气（LNG）或生物液化石油气（LPG），以此认可航运企业在低碳技术普及前的早期投资，为行业转型奠定基础。

不过通行时这些燃料无需立即使用，但应具备使用能力，一旦燃料供应到位，运河将认可其运营的投资和能力。

船位竞争选择过程：

NetZero 舱位不会拍卖，而是根据以下优先排序方案每周进行竞争：

1. 货物状况：优先考虑满载船舶。

2. 巴拿马运河通用计量系统(PCUMS)容量：优先考虑吨位较高的船舶。

3. 经济贡献：包括通行费、海事服务费以及先前过境费用（用作决胜因素）。

值得关注的是，该计划未来还将与国际海事组织即将出台的“净零框架”紧密衔接。待IMO牵头制定的“可持续燃料认证计划”正式实施后，巴拿马运河将以此作为 NetZero Slot 的准入标配，通过国际标准化的碳核算，消除 “标准不统一” 的参与障碍，进一步扩大计划的国际影响力。