华光海运与欧洲新能源公司合资，在香港建设港口岸电

9月4日，香港航运公司华光海运宣布与总部位于卢森堡的全球新能源开发商NatPower旗下NatPower Marine宣布成立合资公司，将在亚洲地区建设并运营港口岸供网络。

合资公司被命名为Wah Kwong NatPower Holdings (WK NatPower) 将首先聚焦推进香港水域的全面电气化建设，并逐步拓展至大中华区市场，最终打造覆盖亚洲多个主要港口的整体岸上供电网络。

合资公司将为船舶提供一体化的岸电解决方案，包括靠港期间的岸电供应以及近海电动化船舶的动力充电服务。

华光海运执行董事长赵式庆表示：“在华光集团能源转型的策略下，我们持续拓展新合资项目，推出多元化脱碳解决方案，以满足行业发展需求。WK NatPower将为相关地区提供所需的商业模式、资金以及技术方案。”

| 5年内在30个港口布局岸电

据介绍，合资公司WK NatPower 的首期项目拟于 2026 年启动，重点布局亚洲地区客流量庞大的轮渡枢纽、集装箱码头及快速增长的邮轮市场。同时，计划到 2030 年在超过 30 个港口建设岸电供应基础设施，构建亚洲首个海上清洁充电走廊的基础网络，该网络将首先覆盖欧洲和英国地区，并逐步接入全球网络。

WK NatPower 将采用充电点一体化运营模式，全面负责从项目前期规划、中期开发建设到后期持续运营的全生命周期管理，无需港口及其他相关方承担前期投资。每个站点将根据实际项目需要，配备智能岸电系统，包括岸侧变电站、电池储能系统和智能电网连接等设施。

合资公司的成立借鉴了 NatPower Marine已在欧洲成功实践的私营投资模式。例如，在英国和爱尔兰，NatPower Marine 与 Peel Ports 集团已达成一项规模达1亿英镑的合作，共同推动多个主要码头的电气化改造，并在爱尔兰海沿岸布局岸电及船舶充电基础设施。该项目建成后,每年可为超过 3.000 艘船舶提供清洁能源支持。

WK NatPower 总经理倪出尘表示:“WK NatPower 聚焦船舶绿电供应，通过投资、开发及运营的一体化模式，在亚洲地区打造岸上电力供应网络，为靠港船舶提供岸电供应，并为近海电动化船舶提供动力充电。作为立足香港的企业，我们的核心目标之一是在本地产生深远影响，为居民带来长期环境效益，并提升港口竞争力。”

| 华光推动新能源战略

华光海运由曾经的香港“四大船王”之一的赵从衍先生于1952 年创立，目前由赵氏家族的第三代管理。

近年来，华光海运努力推动航运业务的多元化，并立足传统的航运业务，积极布局航运新能源产业。

据了解，上港国际旗下公司所属的替代燃料加注船，包括两艘LNG加注船——“海港未来”轮和“淮河能源启航”轮，以及一艘甲醇加注船——“海港致远”轮，均由华光海运子公司担任船舶的技术管理。

今年2月26日，华光海运与中集安瑞科控股有限公司签署了一项战略合作协议，将在绿色甲醇可再生燃料应用、加注及相关物流服务领域展开全面战略合作。

6月5日，华光海运正式宣布成立子公司华光能源（Venture Energy ），将该公司定位为专注于清洁燃料的采购与贸易。同时聘请到全球最大甲醇生产商梅赛尼斯（Methanex）的前全球低碳市场总监 Deepak Devendrappa 担任新公司的总经理，凸显出华光对甲醇燃料的重视。

除此之外，华光海运有限公司执行董事长赵式庆先生于今年4月29日正式被委任为全球海事论坛（GMF）董事会成员，并积极在国际论坛活动中发声。全球海事论坛（GMF）是西方多个航运脱碳倡议/行动的策源组织和创始单位，如波塞冬原则，Sea Cargo Charter等。

在国内，赵式庆先生则以香港航商总会首任主席的身份推动航运清洁能源上下游产业的交流合作。4月23日，香港航商总会在香港主办了“粤港澳大湾区清洁能源供应链交流会”。该活动汇聚逾200名各方代表，支持打造香港为绿色燃料交易中心。