1.68亿美元！中国船厂获两艘氨燃料液氨运输船！

7月17日，全球最大的灵便型液化气体运输船运营商Navigator宣布，与全球首家零碳航运企业Amon Maritime成立合资子公司Navigator Amon Shipping AS，并通过该子公司与 南通中集太平洋海洋工程有限公司（Nantong CIMC Sinopacific Offshore & Engineering Co., Ltd.）签订合同，建造两艘容量为51530立方米的新型氨燃料液化运输船舶。

Amon Maritime概念图

据悉，根据该合资协议，Navigator 将收购合资公司 Navigator Amon Shipping AS（注册地为挪威）约80%的股权，Amon Maritime 则持有约20%的股权，具体取决于投资条款和条件。该合资公司计划建造两艘氨燃料液化氨运输船，同时具备运输液化石油气（LPG）的能力。

据悉，合资公司已与南通中集太平洋海洋工签订建造合同，两艘船预计分别于2028年6月和10月交付，单船平均造价为8400万美元。在船舶交付合资公司后，如无意外，每艘船都将签署为期五年的长期定期租船合同，由行业领先企业运营。

挪威笃定清洁航运，颁发巨额补贴

值得注意的是，每艘船舶项目均获得了挪威国家能源机构 Enova 提供的9,000万挪威克朗（约900万美元）投资补贴。合资公司预计将通过商业银行融资覆盖大部分建造成本，剩余部分则由 Navigator 与 Amon Maritime 出资完成。Navigator 表示将使用其可用现金资源支付自身出资份额，该项投资预计将对公司收益具有增值作用。

截止到目前，Enova已经进行了四轮清洁能源补贴，助力了挪威多家企业推进氨燃料船舶，如知名汽车船运营商Hoegh Autoliners的极光级系列船舶就在资助范围内。最新一轮资助资金高达7.64 亿挪威克朗。具体见7600万美金到位，氢氨燃料船都将获得资助

Navigator Gas笃定氨燃料

Navigator Holdings Ltd.（简称“Navigator Gas”）是全球最大的灵便型液化气船船东和运营商，也是全球领先的石化气体海运服务提供商，运输气体包括乙烯、乙烷、液化石油气（LPG）和氨。

据克拉克森数据显示，Navigator旗下拥有58艘半冷/全冷式液化气运输船，其中27艘具备运输乙烯和乙烷能力。另外Navigator还有4艘48500立方米的液化乙烯气体运输船（LEGC）订单在江南造船简单，预计于2027-2028年间交付。这四艘船支持乙烷、氨ready双燃料动力驱动。

对于此次再次加码氨燃料船，Navigator 首席执行官 Mads Peter Zacho 表示：“通过引入两艘使用清洁氨燃料的新型氨气运输船，并签订长期定期租约，将有效助力我们响应净零经济对可持续燃料日益增长的需求。这些船舶将配备符合现行及未来环保法规的先进技术，为我们的客户和股东创造巨大价值。”

Navigator CEO Mads Peter Zacho

关于Amon Maritime

Amon Maritime 是一家致力于通过氨燃料推动航运绿色转型的企业，业务涵盖新船建造、船舶管理、技术开发及燃料加注基础设施。该公司通过与领先的技术、商业与金融合作伙伴合作，开发并运营氨动力船舶，力图实现建设全球首家零碳航运公司的愿景。公司为私人持股，股东包括创始人、核心员工及由 Glastad Group 控股的海运投资机构 Mosvolds Rederi。

Amon Maritime 首席执行官 André Risholm 表示：“Amon Maritime 成立的初衷就是引领航运绿色转型，率先使用氨作为燃料。如今我们能够与前瞻而强大的 Navigator Gas 携手实现这一愿景，为行业领先者提供氨燃料运输服务，我们深感自豪。此次合作不仅拓展了双方的合作关系，也进一步巩固了我们共同推进绿色航运的承诺。”