【船舶管理】中石化向舟山供应1万吨低硫燃料油|2020-1-17
1.MPA称新加坡大多数供应商有极低含硫燃油可供使用。 根据新加坡海事及港务管理局(MPA)的数据,在新加坡45家获许可的燃料供应商中,有29家已有含硫量为0.50%的燃料油可供使用。[详细]
【船舶管理】中石化向舟山供应1万吨低硫燃料油|2020-1-17
1.MPA称新加坡大多数供应商有极低含硫燃油可供使用。 根据新加坡海事及港务管理局(MPA)的数据,在新加坡45家获许可的燃料供应商中,有29家已有含硫量为0.50%的燃料油可供使用。[详细]
【船舶管理】航运业需要在2020年解决货物误报问题|2020-1-16
1.许多船只在新加坡马六甲海峡遭遇海盗袭击。 在2019年的最后几个月,许多商船在新加坡附近的马六甲海峡遭到海盗袭击。这一事态发展引起了相关组织的关注,并呼吁加强该区域当局[详细]
【航情观察】首破“11”亿吨!宁波舟山港连续傲居全球港口排名榜首“11”年
1. 【贸易】当地时间1月15日,中美第一阶段经贸协议签署仪式在美国白宫正式举行。中美两国从大局出发,正视分歧、管控分歧,达成第一阶段经贸协议,有利于中国,有利于美国,有[详细]
【航情观察】英国保险公司Neon将退出劳合社不再经营海上保险业务|2020-01-15
1. 【事故】1月14日,广东珠海高栏港一石化工厂发生爆炸,从市民拍摄的现场视频可以看到,爆炸现场火光冲天。事发后,珠海当地投入救援,截至今天15时,现场明火仍未扑灭。 2. 【[详细]
【船舶管理】Rosneft开始在俄罗斯内河港口销售0.1%的含硫燃料油|2020-1-15
1.新加坡的燃油销售跌至4年来的最低水平。 新加坡港口当局的数据显示,作为世界上最大的加油港,新加坡在2019年的船用燃料销量为2015年以来最低。 2.国际海事局对几内亚湾海盗绑架[详细]
【航情观察】达飞推出无与伦比之新服务:海洋联盟4.0版|2020-01-14
1. 【收购】1月13日,渤海轮渡与威海市海运有限责任公司、山东浩洋投资有限公司、威海天德贸易有限公司签署股权收购框架协议,就渤海轮渡集团股份有限公司收购威海市海大客运有[详细]
【船舶管理】Bimco任命David Loosley为新的CEO和秘书长|2020-1-14
1.Monjasa表示低硫燃料的供应是之前同期的两倍。 在2020年的头两周,Monjasa的低硫油产量是去年同期的两倍,其COO表示。他还概述了一些已经出现的与新燃料有关的挑战。 2.挪威海事局颁[详细]
【航情观察】山东海洋能源,2艘世界最大VLEC订单签字落地!|2020-01-13
1. 【租约】1月9日,山东海洋能源有限公司所属太平洋气体船(香港)控股有限公司与瑞士英力士集团有限公司在上海签署2艘9.8万立方米VLEC长期租约,与交银金融租赁有限责任公司、浦[详细]
【船舶管理】North保赔协会启动新平台帮助船东为IMO网络安全最终期限做准备
1.North保赔协会启动新平台帮助船东为IMO网络安全最终期限做准备。 North保赔协会启动了一个新平台,旨在帮助船东和运营商更好地了解他们对网络风险的认识,并在国际海事组织2021年[详细]
【航情观察】中国船舶374亿重组大单今日迎考|2020-01-10
1. 【提醒】巴黎备忘录关于提交2019年滞留复审案件的截止日期2020年2月15日。 2. 【签约】1日9日,中国船舶集团所属江南造船与交银租赁管理香港有限公司和浦银金融租赁股份有限公司[详细]
【船舶管理】利比里亚船旗国利用新技术将船舶注册时间缩短了一半|2020-1-10
1.Lubrizol白皮书解释了VLSFO发动机面临的挑战。 全球润滑油供应商Lubrizol建议,传统的汽缸油可能无法保护船舶发动机不受超低硫燃料油(VLSFO)可变燃料特性的影响。在一份新的白皮书中,[详细]
【航情观察】沙特阿拉伯国家航运公司(Bahri)暂停经由霍尔木兹海峡的航线|202
1. 【航线】1月8日最新消息:沙特阿拉伯国家航运公司(Bahri)、巴西国家石油公司宣布暂停从霍尔木兹海峡航行,还有其他一些油轮巨头也宣布暂停从霍尔木兹海峡的航行。 2. 【造船】[详细]
【船舶管理】巴西石油公司的船只将避开霍尔木兹海峡|2020-1-9
1.挪威船东被控非法拆船。 据挪威媒体报道,该国相关当局已对挪威船东GeorgEide提起诉讼,指控理由为涉嫌非法拆船。 2.巴西石油公司的船只将避开霍尔木兹海峡。 巴西国有石油公司[详细]
【航情观察】江南造船4艘超大型液化石油气船同时命名,将交付新加坡船东|20
1. 【订单】1月6日,韩国产业通商资源部援引克拉克森数据称,去年全年,全球新船订单量为2529万CGT;其中,韩国船企接单量共计943万CGT,占全球新船订单总量的37.3%,排名第一。 2. 【[详细]
1.CMACGM将液化天然气作为其燃料政策的核心。 只有少数航运公司选择液化天然气作为过渡燃料或未来几十年内的船用燃料,同之前一样,CMACGM仍然将液化天然气作为其燃料政策的核心。[详细]