信德海事网消息，据悉，赫伯罗特公司（Hapag-Lloyd）发布了其可持续发展报告称，相比2016年基准年，其正行进在到2020年每标准箱-公里（per TEU-kilometre）的二氧化碳（CO2）排放量减少20％的途中。该公司正在通过专注于提高能效、对新造船应用更严格要求和减少燃料消耗量来达此目标。Hapag-Lloyd指出，其拥有环境证书，包括全球环境和质量管理标准ISO 9001和ISO 14001。其还具备有关能源效率和防止油类、污水和空气污染的证书。他们定期评估其有关标准和证书的要求以及适用的环境法律和规则的遵守情况。该公司还通告，相比2016年，其计划到2020年前将每标准箱-公里的排放量减少20％。在这方面，“船队管理”（Fleet Management）旨在通过限制水中阻力来减少燃料消耗量。
迄今为止，在报告期间有三艘船的船体已经过清洁。此外，建立了有关每艘船的特定生物淤积计划（specific biofouling plans），以减少船体上的污垢。另外，Hapag-Lloyd降低了船上各种泵系统的能耗。这是通过安装减频调节器（frequency-reducing regulator）做到的。此外，该报告还提到该公司通过混载（mixed stows）手段改造了11艘船舶，设法减少CO2排放量。这通过使用箱位（slots）的更大灵活性导致容量更高。Hapag-Lloyd已投资的另一个重要方面是“冷熨”（cold ironing）。为旨在提高其船队的效率，其采用“冷熨”船对岸连接（'cold ironing' ship-to-shore connections）手段改装了船舶。Hapag-Lloyd说，这确保在船舶停靠港口时从岸上电网供给电力。最后，该公司就2020年含硫上限令分析了使用不同合规方法的利和弊：合规燃料可短期使用，但其每年购买低硫燃料的成本将增加到约10亿美元（$1 billion）;Hapag-Lloyd还计划将一艘船改装为液化天然气（LNG）燃力，其作为试运行以便评估此选项;截至2019年，其还将在10艘船上测试和评估洗涤器。
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