救助艇与救生艇的区别

2018-09-10 13:43来源： 信德海事网

定义上的基本区别

SOLAS CIII/R3中指明，救助艇是指为救助遇险人员及集结(marshal)救生艇筏而设计的艇；而救生艇是指从弃船时起，能维持遇险人员生命的艇。

救助艇配备要求

所有需满足SOLAS公约要求的货船，均应配备一艘救助艇，如果救生艇及其降落和回收装置也符合对救助艇的要求，则此救生艇可以作为救助艇使用。

救生艇配备要求

2006.7.1以后建造的散货船，应配备船尾自由降落下水的救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数。

1986.7.1以后建造的其他货船，每舷应配备一艘（或多艘）全封闭救生艇，其总容量应能容纳船上人员总数。

载运散发有毒蒸汽或毒气货物的化学品液货船和气体运输船，应配备自备空气补给系统的救生艇，替代前面要求的全封闭救生艇；载运闪点不超过60度货物的油船、化学品液货船和气体运输船，应配备耐火救生艇，替代前面要求的全封闭救生艇。

对除油船、化学品液货船和气体运输船外的、85米以下的货船，如果救生筏数量满足SOLAS CIII/R31.1.3条的要求，可不配备救生艇（只配备救助艇）。

两者区别

救生艇应为刚性艇体且为阻燃或不燃材料，应具有足够的强度，当船舶在平静水中以5kn航速前进时能降落水中并被拖带。横座板、长凳或固定椅上应设有座位，并应明确标出其位置。

救助艇可以是刚性或充气结构，或两者的混合结构，长度应大于3.8m并小于8.5m，至少能乘载5个坐着和1个躺在担架上的人员。每艘救助艇均应配备充足的燃油，其能适用于船舶预期营运海域的所有气温变化，并能在救助艇满载乘员和属具时，以6kn的航速保持航行至少4小时。应在海浪中具有充分的机动性和操作性，以能从水中拯救人员，集结救生筏并能以至少2节航速拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具或相当重量的最大救生筏。救助艇发动机可以是舷内，也可以是舷外式的，如装设舷外发动机，舵和舵柄可以是发动机的组成部分。

救生艇属具

LSA规则第4.4.8条，对救生艇属具有如下要求：

1、自由降落救生艇除外,足够数量的可浮桨, 以供在平静海面划桨前进。所配备的每支桨应配齐桨架、桨叉或等效装置。桨架或桨叉应以短绳或链条系于艇上;

2、带钩艇篙2 支;

3、可浮水瓢1 只, 水桶2 只;

4、救生手册1 本;

5、具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1 只。在全封闭救生艇,该罗经应固定在操舵位置;任何其他救生艇,该罗经必要时应配备1 只罗经柜以保护它免受气候影响,并且应配备支架装置;

6、适当尺度的海锚1 只, 配有浸湿时还可用手紧握的耐震锚索1根。海锚、耐震锚索和收锚索(如设)的强度在一切海况中均应是适用的;

7、有效的首缆2 根, 其长度不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离的2 倍或15m, 取其长者。自由降落救生艇的2 根首缆应设置在救生艇的前端附近供备用。在其他救生艇上按4.4.7.7 所要求的脱开装置相连的一根首缆应设在救生艇前端, 另一根应牢牢地系固在或靠近救生艇的前端供备用;

8、太平斧2 把, 救生艇每端各1 把;

9、水密容器数个, 内装总数为救生艇额定乘员每个人3L 的淡水，其中每个人所需1 L 的淡水可用2 天内能生产等量淡水的海水除盐器来代替; 或者其中每个人所要2L 的淡水可用2 天内能生产等量淡水的人工逆渗透除盐器来代替;

10、附有短绳的不锈水杓1 个;