信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

救生、无线电设备检测间隔时间可超过12个月

海安会第72届会议审议了经修正的SOLAS公约第III章第20.8条、20.9条和第IV章第15.9条,要求的气胀式救生筏、气胀式救生衣、海上撒离系统、充气式救助艇、静水压力释放器和卫星应急无线电示位标(EPIRB)的检验间隔期应不超过12个月。

检验与发证协调系统(简称HSSC)关于SOLAS公约第I章第8条和第9条要求,货船安全设备证书SE和货船安全无线电证书SR的每个周年日的前或后3个月内应经过年度或定期检验,即年检或定期检查最大间隔期理论上是18个月。

海安会注意到,SOLAS第III章和第IV章相应条款对救生、无线电设备检验间隔期不得超过12个月,与第I章第8和9条关于SE和SR证书检验间隔期不得超过18个月的规定之间有差别,给船舶经营人和主管机关实施HSSC造成不便和麻烦。

海安会也注意到,SOLAS公约1988议定书于2000年2月3日生效,而HSSC于1999年11月通过。

海安会为HSSC的顺利实施,本着简化检验,及减轻主管机关、船舶经营者及船员的负担,发布了MSC/Circ.955号通函,其主要内容如下:

船旗国实施HSSC中,尽管在经船舶救生和无线电设备检验间隔期要求不超过12个月的规定,但其仍可与HSSC中规定的年度检验、定期检验和换证书检验的周期保持一致。即:救生设备(救生筏、静水压力释放器、充气式救助艇等)和无线电设备(EPIRB等)的检测,可以结合船舶SE/SR证书年度或定期检验一起做。即尽管规定间隔期不可超过12个月,但在实际操作时其间隔期可以超过12个月。

海安会要求成员国政府在实施船舶相关检验,以及港口国检查时,应用上述规定。

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事:

media@xindemarine.com

 

热门推荐
  • 关于船舶锚链孔盖的两个缺陷

      信德海事网 专栏作者 刘颖钊 某国际航行船舶,在日本某港,因锚链孔盖不满足公约要求,被连续开了两个缺陷,具体缺陷内......

    01-23    来源:信德海事网

    分享
  • 救生筏属具过期

      信德海事网 专栏作者 刘颖钊 某国际航行船舶,救生筏检修日期为2017.10.24,检修报告上注明,救生筏的下次检修时间为2018......

    01-29    来源:信德海事网

    分享
  • 船员和驾驶台工作语言的区别

      信德海事网 专栏作者 刘颖钊 SOLAS CV/R14.3规定:所有船舶上,为确保船员在安全事务上起到有效作用,应规定一种 船员的工作......

    01-12    来源:信德海事网

    分享
  • 请重视PSCO提出的缺陷

      信德海事网 专栏作者 刘颖钊 这里说重视,是指个别船舶存在针对港口国检查中,PSCO提出的缺陷,纠正不及时、整改不积极......

    01-25    来源:信德海事网

    分享
  • 救生艇安全带的要求

      信德海事网 专栏作家 刘颖钊......

    12-11    来源:信德海事网

    分享
  • 【明年起】保安测试要抄送船旗国

      上个月,Panama船旗国更新了第133号通函,对船舶保安测试SSAS提出了新要求,现在梳理一下近期Panama船旗国对CSO和SSAS要求的时......

    12-11    来源:信德海事网

    分享
  • 明年强制生效的IMO要求简介

      信德海事网 专栏作者 刘颖钊 本着研究新生效公约,是船旗国和船级社的事,你们把研究结果,简单告诉给船东、管理公司和......

    12-18    来源:信德海事网

    分享
  • 逃生孔未开在开敞甲板,可以吗?

      信德海事网 专栏作者 刘颖钊 吴江同学常给我出些问题,让我学习和思考。上周他提的问题是:某General cargo,2008年建造,该......

    12-18    来源:信德海事网

    分享
  • 垃圾记录簿即将改版

      信德海事网 专栏作者 刘颖钊 2016.10.28 通过的MEPC.277(70)号决议,将于2018.3.1起强制生效,该决议对MARPOL公约附则V部分章节做了......

    12-18    来源:信德海事网

    分享
  • 【PSCO】可听百姓诉苦声?

      信德海事网 专栏作家 刘颖钊 安全,绝对是船舶正常营运中的第一要素,离开了安全,其他全是扯蛋。在安全控制各项环节中......

    12-11    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。