超过70天了！没有一条LNG船从美国到中国

中美能源贸易脱钩加剧：中国停止进口美国LNG，长期合同也陷入危机

中美贸易战全面升级，能源贸易领域成为最新“战场”。随着中国对美国液化天然气（LNG）施行反制措施，目前原则上加征关税税率以及高达125%的关税，中美间LNG贸易基本中断，长期合同面临重估，全球能源格局或将迎来深远变局。

据《纽约时报》（Keith Bradsher，2025年4月18日）、《金融时报》、彭博社、Oilprice.com等多家国际媒体援引航运数据和行业分析报告，中国自2月10日起对美国LNG加征15%关税，4月4日进一步叠加加征34%，使整体关税负担升至49%，更不用说随后一系列的对等反制使得税率一路升高。受此影响，中国已经连续超过70天未进口任何美国LNG，这一间隔刷新了近五年记录。

“最后一船”：中美LNG断链起点

根据Kpler、Vortexa等船舶追踪公司数据显示，最后一批美国LNG运抵中国是在2025年2月6日，由一艘自得州科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）出发、装载6.9万吨LNG的船舶靠泊福建港口。

根据目前公开的航运数据和媒体报道， 2025年2月6日抵达中国福建的最后一艘美国液化天然气（LNG）运输船的船名尚未在公开资料中明确披露。然而， 据路透社2025年2月6日的报道，一 艘运输美国LNG的船舶“Mu Lan”轮于2024年12月16日在得克萨斯州的科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）装载LNG， 计划于2月6日抵达福建码头。 而根据船视宝提供的AIS轨迹显示，该轮的确能够对上上述行程。

而原本紧随其后的另一艘船因未能在2月10日关税生效前到达，被迫改道前往孟加拉国。（据路透社报道可能是“武当”轮。）

Kpler的LNG团队主管Gillian Boccara指出，在当前美国LNG对欧洲出口更具价格优势的背景下，即便无关税因素，“将LNG运往中国在经济上也并不合理”。她补充说：“这更多是一个结构性转变，而不仅仅是短期博弈。”

“不再签署新合同”：长期LNG合作遭冷却

此次关税影响已不仅限于现货贸易，更引发对美长期LNG供应协议的重新评估。哥伦比亚大学全球能源政策中心天然气专家Anne-Sophie Corbeau直言：“我认为，中国的LNG进口商将不会再签署任何新的美国LNG供应合同。”

这一观点并非空穴来风。根据Kpler数据，尽管中国过去几年签署了13份来自美国出口终端的长期LNG采购合同，其中部分期限延伸至2049年，但当前已有多个中国进口商尝试重新谈判价格条款，以应对不断上升的通胀与关税成本。

彭博社援引交易员称，多家中国LNG进口商已将从美国采购的货物转售至欧洲市场，以规避高关税及需求下降风险。

俄罗斯成为赢家，亚太与中东供应崛起

在中美脱钩趋势推动下，中国LNG采购重心正在加速转向俄罗斯、卡塔尔、澳大利亚等能源供应国。2024年，中国从俄罗斯进口的LNG达830万吨，同比增长3.29%，仅次于澳大利亚和卡塔尔，成为中国第三大供应国（数据来源：俄罗斯卫星通讯社）。

与此同时，中国公司也在寻求与亚太及中东能源企业缔结新的长期合同。澳大利亚伍德赛德能源（Woodside）3月宣布，与中国华润燃气签署为期15年的LNG供应协议，自2027年起每年供应约60万吨。这是伍德赛德首次以独立身份与中国客户签订此类协议，也是华润燃气的首个15年长期采购合同。

美国出口扩张计划面临不确定性

美国能源出口也受到直接冲击。《纽约时报》指出，尽管2024年美国LNG出口总量达8690万吨，同比增长2.8%，但中国市场仅占其中约3%。这一比例远低于2021年中美贸易协议高峰时的11%。

此外，《金融时报》和Oilprice.com指出，关税升级正在削弱美国LNG出口终端项目的财务可行性，尤其是在墨西哥湾沿岸数十亿美元级别的新建装船项目中，许多项目原本依赖中国买家的长期采购协议作为“锚定客户”。

更糟的是，特朗普政府对进口钢材的关税也在增加LNG设施的建设成本，进一步压缩投资意愿。

中国能源战略更趋多元，海运LNG不再唯一选择

根据国家统计局数据，2025年1-2月，中国规模以上工业天然气产量达433亿立方米，同比增长3.7%。煤制气、可再生能源以及自俄罗斯通过管道输送的天然气等替代能源，正在稳步降低对远距离海运LNG的依赖。

中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎指出，中国天然气供应渠道多元，并不单一依赖于美国，“未来能源安全将更多依赖国内生产和区域多边合作”。

能源贸易成中美博弈新前线

中国对美LNG“关停”不仅是对关税战的直接反应，更折射出全球能源供应链、地缘政治和经济结构的深层次变化。信德海事网认为，随着中美战略竞争深化，能源贸易正成为继科技、制造业之后的又一关键战场，而这一领域的“脱钩”趋势或将持续数年，甚至影响全球LNG定价体系与运输格局。

主要信息来源：

●The New York Times, April 18, 2025, Keith Bradsher

●Financial Times, April 18, 2025

●Oilprice.com, Tsvetana Paraskova

●观察者网，齐倩，2025年4月18日

●彭博社、Kpler 数据、Vortexa 航运追踪、哥伦比亚大学全球能源政策中心分析