同规格的船，希腊船东多卖了100多万美金！

近日， 希腊传统船东Empros Lines以约2,100万美元 的价格将一艘61400载重吨的超灵便型散货船Giorgos Dracopoulos 出售给未披露的买家。

然而，仅两周前，日本四季岛汽船将另一艘相同的超灵便型散货船Omishima Island以1,980万美元的价格售予希腊公司F-Maritime。两笔交易间相差了约120万美元。

据悉，这两艘姊妹船是由日本岩城造船于2013年建造的61400DWT的超灵便型散货 船。 在短短两周内易手，但交易价格却存在显著差异。这一现象凸显了二手船舶市场中时机选择及交易条件对价格的关键影响。

最新这笔交易，根据船舶估值平台Signal Ocean的数据，这一价格符合当前市场水平，其估算价值为2120万美元。

价格差异背后的原因

卖方议价能力的差异

希腊和日本船东在二手船舶交易中的销售策略存在显著不同。希腊船东在谈判中通常要求更高的价格，而日本船东则更倾向于快速达成交易，这可能是价格差异的一个主要原因。Empros Lines的坚决态度显然帮助其获得了更高的交易价格。

Giorgos Dracopoulos得名于19世纪的著名船东，他是Empros Lines的创始人。这家公司目前专注于超灵便型和超大型散货船的拥有和管理，同时还运营散杂货班轮业务。近年来，Empros Lines一直在调整其船队规模。2024年6月，其61,500载重吨的Almira（2011年建造）以2,100万美元出售给Omicron Ship Management，目前该船名为Omicron Breeze。截至目前，Empros管理着两艘超大型散货船和一艘超灵便型散货船。

交易时间的影响

Omishima Island的交易发生在圣诞节前夕，这对交易条件产生了负面影响。据一位希腊经纪人透露，四季岛汽船在节日期间寻求报价，导致潜在买家较少，从而限制了价格的竞争力。

“我很惊讶他们甚至能卖到这个价格。”该经纪人评价道。

作为 Omishima Island的买家，F-Maritime是一家由Aikaterini和Vassiliki Famellou领导的小型船舶运营商。该公司目前拥有三艘超灵便型散货船和一艘大灵便型散货船，运营规模较为有限。

时机与策略的重要性

尽管两艘船舶在技术规格上完全相同，但它们的交易价格却因卖方议价能力和交易时机的不同而产生显著差异。这一案例为船东提供了宝贵的经验：灵活应对市场变化、选择合适的交易时机，并善用市场数据工具，能够显著提升交易收益。