这家“新”航运公司开启增长模式，10艘甲醇加注船落地航通船业

10月13日，Hercules Tanker Management (HTM)在社交媒体宣布计划进一步扩大和更新我们的船队，增加6艘新船订单，并可选择继续建造4艘。

这些7,700载重吨的IMO II型化学品船将是之前宣布的四艘船的姊妹船，同样也将在中国江门航通船业建造。

Hercules Tanker Management (HTM)最初由全球第六大船燃加注公司半岛石油（Peninsula）在2022年创建，作为公司专门的租船和货运平台，该公司于2023年底试运行。

今年9月份，Peninsula创始人John A. Bassadone正式宣布了这家全新的航运合资公司，Hercules Tanker Management (HTM)，将以独立船东的身份运营，积极从事船舶租赁和商业管理，之前由Peninsula拥有并运营的船舶均转移至HTM旗下。

目前，HTM 船队（包括租用的船舶）共有40多艘船舶，包括5艘灵便型油轮、一艘MR型油轮、一艘巴拿马型油轮、一艘LNG加注船和34艘成品油轮/燃油加注船。

近期，HTM向韩国HD现代尾浦造船厂订购了一艘18000立方米的LNG燃料加注船，该船预计于2027年交付。

上个月，HTM的创始人John A. Bassadone向媒体透露，该公司已经订造的了4艘“超规格”的化学品船，这笔订单早在2023年年终便已经签订。该公司对这笔订单选择了保密，因为当时恰好是HTM从半岛石油独立出来的过渡期。这4艘船在中国江门航通船业建造，计划到2025年上半年开始交付。

据介绍，这批新造的“超规格”的化学品船既可以运输甲醇燃料又能运输100%生物燃料，这为Peninsula的替代燃料供应和加注业务提供了灵活性。

该船安装柴电动力和电池动力系统，与其他传统成品油船相比预计可减少约20%的排放量，配备肖特尔推进器的双发动机大大提高了船对船（STS）或者装载作业期间的机动性和安全性。

该公司解释，鉴于船厂舱位持续短缺，HTM 预见到这一需求增长的远见尤为重要。

“两年多前，当 HTM 首次向市场推出这些订单时，人们可能认为这是一种风险，但在 Peninsula 的全球客户覆盖范围内，我们始终坚信这些船舶在未来的替代燃料供应中将发挥重要作用，”John A. Bassadone说道。