雪佛龙船用润滑油Taro Ultra Advanced 40助力全球减排

雪佛龙船用润滑油总经理Pat McCloud先生认为，雪佛龙的船用润滑油Category II Taro Ultra Advanced 40可以助力欧洲乃至全球实现碳减排目标。

Pat McCloud在新润滑油上市时的采访中表示，该款润滑油是为二冲程发动机中的低硫燃料所设计的，雪佛龙长期对技术进行投资，以便在其他燃料进入市场时随时为它们提供相应的润滑油解决方案。

雪佛龙预测了未来燃料的选择走向。Pat McCloud表示，“在提供能源解决方案方面，我们是行业的领导者。液化天然气、生物燃料、甲醇、氨、电子燃料，所有这些都将成为可用燃料的一部分。因此，对雪佛龙来说，选择想要参与的市场至关重要。”目前，雪佛龙已经在新加坡供应海洋生物燃料，正在寻找在其他市场开展业务的机会。

Pat McCloud认为，燃料将是船东能否满足欧盟的“Fit for 55”目标的关键因素，即“2030年将排放量至少减少55%，2050年实现碳中和”，雪佛龙的润滑油解决方案将随着客户选择的不同燃料而改变。

航运业是一个全球行业，雪佛龙支持更多去制定全球性的法规及目标，这样船东和原始设备制造商会做出符合全球标准的决策，而不是根据国家或大陆来定制相应的解决方案。雪佛龙承诺将严格遵循国际海事组织2030年和2050年的排放目标。

雪佛龙正在制定最近推出的超级船舶发动机气缸油Taro Ultra Advanced 40的全球分销战略计划。该润滑油是基于MAN Energy Solutions于2020年5月发布的a service letter所开发的，service letter将适用于二冲程发动机的润滑油分为两个级别。对于Mk9及以上发动机，只有符合Category II标准的船用润滑油是适用的，但当时只有高碱值的船用润滑油获得了MAN Energy Solutions的“no objection letters”(NOLs)。

开发与挑战

润滑油制造商面临的挑战是开发一种与Category II标准高BN润滑油相同发动机清洁度的适用于低硫燃料的40 BN的润滑油，这种组合打破了传统的高硫燃料油和高碱性润滑油之间的关系，在性能和清洁度方面产生了冲突，需要新的解决方案。

新型超级船舶发动机气缸油Taro Ultra Advanced 40为雪佛龙解决这一难题，并于2022年4月获得了MAN Energy Solutions颁发的Category II 标准的NOL。这证实了Taro Ultra Advanced 40适用于VLSFO、馏分燃料、LNG、乙烷、甲醇和LPG。雪佛龙正在与MAN ES合作，来获得适用于其他燃料的证明。

Pat McCloud表示，雪佛龙新型超级船舶发动机气缸油Taro Ultra Advanced 40获得NOL后，开始在全球范围内建立分销点。这些工厂位于根据客户需求和经济因素选定的港口，随着行业的成熟，雪佛龙将完善供应策略

未来的燃料

解决未来燃料(例如生物燃料、甲醇、氨和氢)的润滑油需求可能会带来其他挑战。

“没有一种燃料会成为航运业的首选燃料。雪佛龙在使用液化天然气和甲醇船方面有多年的经验，所以我非常有信心，我们将能够开发出满足客户润滑油需求的产品。尽管如此，在未来30年里，燃料的选择仍是一个价值万亿美元的问题，因此，我渴望了解船东关于新造船和技术的选择。这将表明，2060年及以后的船队将使用什么样的发动机。”Pat McCloud表示。

他特别提到了A.P.穆勒–马士基 (AP Moller-Maersk)，该公司已订购了几艘使用绿色甲醇的船舶。对于这些新船，马士基已经与几家全球生产商建立了战略关系，为他们提供所需的燃料。

展望未来的其他燃料选择，Pat McCloud预计在不久的将来会有关于氨燃料新船的公告。

雪佛龙从COVID中获得经验

雪佛龙船用润滑油总经理Pat McCloud先生为其新推出的Taro Ultra Advanced 40船用润滑油及其生产过程感到自豪，这其中大部分是在COVID大流行最严重的时期生产的。在船上测试期间，技术团队必须登船，采集样本并评估清洁度、杂质和性能，与其他所有企业一样，COVID对他们产生了影响。尽管如此，雪佛龙仍在那段时间建立了可靠供应商的声誉。

在2020年至2022年期间，雪佛龙举办了几次网络研讨会，汇集了来自雪佛龙、设备制造商的专家与客户，分享了对燃料、润滑技术和行业问题的观点。

“在过去，这样的演讲可能只会在会议和行业活动中进行，也许一年一两次，然而通过网络研讨会，我们可以与相关领域的专家交流，讨论我们行业中的问题。这种模式允许共享信息，这些信息可以非常有效地复制和传播给客户。因此，我们会将网络研讨会这种形式延续下去。”Pat McCloud表示。

Pat McCloud表示，“为了应对许多供应挑战，我们成立了由雪佛龙员工组成的应急团队，以确保能够及时向客户供应。”

回顾过去，Pat McCloud认为，“受COVID影响这段时间，与客户的合作全面提高了我们的自身价值，将我们的业务变为更加数字化，我们的客户也成为解决方案的一部分，使我们成为一个更好的供应商。”