40艘船舶遭到疯抢

Vroon公司40艘海工船待售，买家激烈竞争蓄势待发

信德海事 苏婉

Vroon计划出售40艘海工船进行债务重组

早在信德海事网2017年的报道《有200船，127年历史的船东也艰难！而银行更是苦不堪言！》，荷兰老牌船东公司Vroon一直试图与银行方面在债务上进行谈判，找到出路，但是5、6年过去了，该公司仍在与航运公司拉扯。

信德海事此前报道，Vroon开始债务重组，40艘海工船待售，同时该公司的创始家族也将退出。详见→《132年历史老牌船东债务重组！40船待售，创始家族退出》，近日，该计划被详细披露。

VesselsValue海工部负责人Robert Day称："Vroon计划出售其40艘海工船，这对于买卖市场来说是个好消息，特别是在PSV领域，船舶数量一直非常紧张。"

Day指出："此外，Vroon公司已经表示将在18个月内出售这些船舶，因此这应该这个过程是可控的。重要的是，Vroon公司的所有OSV都处于活跃和工作状态，限制了潜在买家的重大资本支出。"

Day还警告说：“但是，潜在买家不该有以低价购买OSV船队的想法，包括平台供应船、锚处理拖船供应船（AHTS），甚至服务操作船（SOV）。”

市场买家蓄势待发

Day指出，截至1月中旬，AHTS船队的估值约为8300万美元，PSV船队约为1.87亿美元，SOV约为6000万美元。

他说："趁着好时机，Vroon正在将其资产出售到一个坚挺的市场里，虽然这种售卖是银行推动的，但预计不会特别影响船舶价格水平。在海工船长期低迷的糟糕时期，大多数银行推动的售卖都是这种情况，因为人们对PSV还是特别感兴趣的。"

预计地中海、中东、远东和西非的潜在买家会对Vroon的AHTS船队产生强烈的兴趣。

Day表示：“看船队的整体水平，我们预计中东的强国会买走一切，或者至少买走AHTS。但也不能低估那些想进行小型交易的买家，尤其是在市场如此紧张的情况下。无论如何，竞争都会很激烈的。”

2017年制造的SOV VOS Start（来源：Vroon）

新的优质吨位来源

Day表示：“由于SOV很少出现在二手市场上，如果Vroon确认要出售2017年建造的“VOS Start”和“VOS Stone”，将激起那些想要扩大其可再生能源船队的买家的强烈需求。”

挪威的DOF目前也在进行重组，可能是另一个进入市场的优质吨位来源，但目前尚未清楚具体情况。

Day先生说：“情况不太明朗，尽管反叛的股东们成立了一个新的董事会来阻止债转股，但DOF的贷方仍继续推进重组计划。许多买家都在等，他们希望DOF能够出售其现代的、建造精良并多功能的船舶。但只有时间能证明这一点，而且在短期内不太可能做出任何决定。”