36.09亿！尽管油轮业低迷，招商轮船2021年净利创历史新高

2021年10月，招商轮船发布公告称拟20.22亿现金收购中外运集运100%股权。（详情见：→【重磅】招商轮船拟20.22亿收购中外运集运100%股权）

随后，该交易于2021年12月31日完成并实现并表。至此，招商轮船成为了一家包含了油散集业务的综合航运上市平台。

2020年下半年以来到目前，全球集运业异常火爆。在这样的大环境下业务聚焦亚洲区域内市场中外运集运紧抓市场机遇，净利润也首次突破双位数，达到13.90亿元，亦创历史新高。收购过渡期（2021年9月至12月）实现盈利7.37亿元，为招商轮船全年利润增长做出突出贡献。

其他细分领域业绩优良

除开传统三大海运业务外，该公司旗下包括LNG以及汽车运输业务也都录得优良业绩。

报告期内，招商轮船旗下与中远海能的合资企业CLNG运营的21艘LNG船实际完成311个航次，同比减少 2.8%，总运量 2,208 万吨，同比减少 3.44%，周转量 726 亿吨海里，与 2020 年基本持平。公司总资产13.14亿美元，净资产8.54亿美元，资产负债率35.02%，净资产收益率为20.46%。全年实现归属母公司净利润1.38亿美元，同比增长0.82%。

滚装业务逐步走出疫情和缺芯影响，出现良好回升势头。另外，值得一提的是该公司低碳相关业务持续快速增长，报告期风电安装业务贡献利润6,269万元，同比增加94.22%。

崭新的“2+N”战略布局

2021年宣布收购中外运集运时，招商轮船方面表示注入优质集装箱运输资产，将完善公司航运业务布局。而更综合业务布局可以通过对抗单一市剧烈波动的风险,实现跨越周期的成长,获取组合效益最大化。最终该公司将成为一家弱周期，成长型综合航运平台。

在最新的年报中该公司进一步对其最新的“2+N”战略布局进行了更进一步的阐述：将专注于国际货物运输、有限相关多元的专业化航运公司。公司将以培育新业务的隐形冠军为发展目标，”资产经营“和”资本经营“两手抓，提升穿越周期的能力。

招商轮船船队情况：

报告期招商轮船接收3艘新一代节能环保型VLCC、1 艘 32.5 万吨级 VLOC、2 艘 3800 车位滚装船；完成处置3艘非节能环保型VLCC、13艘老旧和非节能环保型散杂货船和3艘内贸集装箱船；年初抓住市场相对低位新订造4艘 1100/2400TEU集装箱船，四季度落实定造1 艘 11.5 万吨级 Aframax 油轮。截止报告期末公司拥有100%权益的VLCC油轮51艘（不含订单及租入船）、拥2021年年度报告23/258有和控制VLOC37艘（含参股及代管），自有运力继续保持两项世界第一。报告期末公司船队结构如下：