VLCC二手船舶买卖市场火热！

希腊船东在中国花 3600 万美元收购VLCC

信德海事网 马琳

Aeolos由希腊 Embiricos 家族所有，最近有船舶经纪人称， Aeolos Management 从招商轮船控股的中国能源运输有限公司（简称CHINA VLCC） 购买了第二艘油轮，交易价格为3600 万美元，船舶载重吨为 296,000 DWT，船名为 New Talisman（建于 2009 年），这也是 2022 年首批成交的 VLCC 二手船交易之一。

如果这一消息确切，那这艘船将是 Aeolos 在两个月内在二手市场收购的第三艘 VLCC，该公司的VLCC船队规模由此将增至9艘。前两艘的收购中，一艘在2021 年 12 月上旬完成，Aeolos通过附属船东公司Skopelos Maritime以 3850 万美元的价格收购了CHINA VLCC的 298,000 DWT的 New Coral轮（2010 年建造），收购后将该船改名为Skopelos。另一艘是在11 月拿到，卖家是Xihe Holdings，船舶是 318,000 DWT的E Mei San轮（建于 2010 年），然后该轮改名为 Kalamos轮。

在买入中年VLCC的同时，Aeolos 也一直在剥离更老更旧的 VLCC。2021年夏天，它以 2600 万至 2700 万美元的价格出售了305,900 DWT的 Kos轮（建于 2001 年），该船现在更名为Uzor，由一家位于俄罗斯的公司经营。

在航运业界，Aeolos 是一家知名的“资产”公司。去年，它在集装箱船二手船市场取得了丰厚的利润，最近几周，这家公司开始从二手船市场收购 VLCC ，还有几家希腊油轮公司也在收购中年VLCC。

船东最近有点爱买中年船舶

一家不知名的希腊公司收购了 Neda Maritime 319,200 DWT 的Argenta轮（2005 年建造）。另一位希腊买家准备花费 3650 万美元购买日本船东所有的 310,400 DWT的Tsushima轮（2008 年建造），该船自2021年 11 月开始被放入二手船买卖市场。

希腊的 Thenamaris于2021年 4 月收购了 297,000 DWT的 New Creation轮（建造于 2009 年），现在更名为 Searacer 轮。299,000 DWT的New Century（2004 年建造）于去年 6 月出售给了一家在马绍尔群岛注册的名为 Lucky Clover Ltd 的中国船东，现该公司更名为 Lucky Century。New Century的船旗要么是Sierra Leone要么是Panama，市场对其交易模式知之甚少。

招商轮船是全球最大的油轮船东之一，拥有约 50 艘 VLCC 的船队，作为其长期船队规划战略的一部分，该公司一直在稳步出售老旧的非生态型油轮。New Talisman 是CHINA VLCC 过去 12 个月销售的第四艘 VLCC。

这家在上海上市的船东在 2021 年年中的一份交易所备案文件中透露，它将出售燃油效率较低的油轮，以支持IMO的脱碳目标、追求绿色航运。

该公司现在正在从大连船舶重工集团有限公司接收6 艘 307,000 DWT的原油油轮。