阿达尼在澳煤矿首批煤出口 | “晋煤入川”新通道打通

阿达尼在澳卡迈克尔煤矿将按计划进行首批煤出口

据外媒报道，印度阿达尼集团（Adani）在澳公司布拉夫斯矿业资源公司（Bravus Mining & Resources）发言人近日表示，位于昆士兰州饱受争议的卡迈克尔（Carmichael）煤矿将按照计划进行首批煤炭出口。

据了解，该煤矿将是澳大利亚建设的最后一座动力煤矿，出口的高品质动力煤将主要供应印度电厂。

“目前，卡迈克尔煤矿生产的首批优质煤炭目前正在北昆士兰煤码头装船，并将按计划进行出口。”路透社援引拉夫斯矿业资源公司发言人在一份公告中表示，不过该公告并未明确该批煤的出口目的地。

阿达尼集团于2010年启动卡迈克尔煤矿项目，最初计划投资160亿澳元，年产能将达到6000万吨。不过，该项目一直受到环保人士的阻拦，项目贷款方、保险公司及主要工程公司也陆续退出。2018年，阿达尼将该煤矿计划产能缩减至1000万吨，预计耗资20亿澳元。

12月初，阿达尼子公司已经开始在铁路线上测试和调试列车。为此，有抗议者将自己绑在连接煤矿和港口的铁路线上，以试图阻止煤炭外运，还有抗议者进入港口阻止装船。

据了解，卡迈克尔煤矿生产的煤炭将通过阿伯特港的一个码头出口。阿达尼集团曾于2011年以20亿美元的价格收购了该码头，并更名为北昆士兰出口码头。

“阿达尼希望通过煤炭出口来回收码头的巨额投资成本，此举将最大限度地增加铁路投资现金回流、提升阿博特港运营利润。”能源经济与金融分析研究所主任蒂姆·巴克利（Tim Buckley）表示。

他表示，尽管随着煤炭价格下跌，卡迈克尔煤矿也将变得不再具有经济效益，但阿达尼也有可能将其动力煤产能扩大至2000万吨，以充分利用码头的出口能力。 

广元港打通“晋煤入川”新通道 每月7000吨晋煤“坐船”到南充

据广元日报报道，12月25日9时许，兴川江8号货轮装载600吨山西优质煤，从广元港昭化港区启航，前往南充市都京港，标志着山西、广元、南充公铁水多式联运“晋煤入川”新通道正式打通，这也是嘉陵江全江复航后，广元至南充集装箱水路运输航线首航。

@图片来自广元融媒

据悉，本次运输的600吨煤炭是从山西省孝义市出发，通过货车陆运中转至广元，再由嘉陵江水路运抵南充市都京港，行程一千余公里，最终送往中机国能（南充）热电有限公司。这是广元、南充两市携手发展中，晋煤首次通过公水联运输送至南充。

继10月20日疆煤入渝新通道打通后，这是广元港迎来的又一大利好消息，不仅能发挥广元水运优势，提高广元物流产业辐射周边地区能力，同时还将促进区域经济发展。“下一步，我们将加强与南充方面的联动，争取运送更多的货物到南充，发挥广元港水运枢纽优势，为广元大交通、大物流发展做出应有的贡献。”广元港集团有限公司经理助理游胜清说。

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“此条航线开通，也是为配合保障完成省交通运输厅交办的嘉陵江广元至南充航运区间测试任务。”南充市航务管理局运输管理科科长李清平表示，本次广元港至南充港货物运输区间测试的完成，标志着广元港、南充港以及重庆港多港联动正式实施，将助推嘉陵江长途水路运输早日振兴，为下一步共同打造长江上游水运物流中心打下坚实基础。李清平说：“接下来，南充市将每月至少从广元港经水路输送晋煤7000吨。”