148年历史的知名船厂申请破产

近日，德国弗伦斯堡地方法院接受了世界最大的滚装渡轮船厂，德国Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG) 的破产申请，这将给650人的工作岗位带来负面影响。

Flensburger船厂是世界知名的滚装渡轮建造船厂，该公司在一封最新声明中表示，公司将有3个月的时间来避免最终破产。

据信德海事网了解，德国破产法只有一种破产程序(Insolvenzordnung)，该程序由债务人或债权人提出，而后法院会指定一个破产管理人，该管理人通常为律师，之后由破产管理人决定是清算还是重组或部分重组该公司。

通常情况下，德国破产程序分为初级破产程序和主要破产程序。
初级破产程序时间为3个月，之后转入主要破产程序。初级破产程序的管理人成为初级破产管理人，而进入主要破产程序后，该初级破产管理人将直接成为主要破产管理人。但是如果经调查债务人资产可能不足以支付破产程序相关费用时(主要为破产管理人的费用)，则连初级破产程序也不会启动。

目前，咨询公司enomyc创始人、重组专家、富有船厂管理经验的Martin Hammer已被任命为这家造船厂的新任总经理。

来自汉堡BRL律师事务所的重组专家Stefan Denkhaus和Friedrich von Kaltenborn已被任命为总授权代表。

Brinkmann & partner律师事务所合伙人克里斯多夫•摩根(Christoph Morgen)已被任命为临时受托人。他将以临时管理人的身份监督公司的自我管理，并为公司提供支持。

Martin Hammer表示，“我们希望能够维持该船厂作为Flensburg当地一家现代船厂的声誉。”“该公司现在需要一段平静期，这对员工和客户都很重要。

“根据目前的计划，由于Covid-19的推广而暂停的船厂作业将在夏初恢复，使我们能够继续进行工业造船。”

此前，受新冠疫情的影响，该船厂已经宣布停止营运。Hammer表示，“根据目前的计划，我们希望能够在今年夏天使其能够重新运营。”

自3月18日员工转为领取工资补偿以来，该公司一直没有任何生产活动。其董事总经理Alex Gregg-Smith当时曾表示，此举旨在为其工人尽可能提供良好保护，其目标是一旦疫情结束就尽快恢复运营。3月26日，该公司还在其官网发布消息称，已向其长期客户挪威SIEM EUROPE交付了第八艘滚装渡船。

目前管理层必须利用这段时间来审查他们是否有能力进行重建工作。

“启动该（破产）程序的目标是为造船业务创造坚实的财务基础。这是债权人和客户都希望看到的，”BRL的斯特凡•德克豪斯(Stefan Denkhaus)表示。为了实现这一目标，我们首先想继续建造新造船774项目，该轮为布列塔尼渡轮公司订造的一艘ropax渡轮。”

在波罗的海附近的大型造船厂中，FSG是最新一家受到新冠疫情冲击的造船厂。一个月前，丹麦北部弗雷德里克港(Frederikshavn)的奥斯科夫船厂(Orskov Yard)曾不得不让187名员工中的86人先行休假。

FSG成立于1872年，但在过去几年里，该公司数次陷入财务困境。

信德海事网，专业海事信息、咨询、服务平台！

本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。信德海事网仅转载，免费分享给大家，其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷，与信德海事网无关。如涉及侵权等相关事宜，请联系本站，我们会在第一时间删除。

投稿或联系信德海事：

media@xindemarine.com