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航运业应避免的5种数字化转型的错误

图片来源:Ionut Musca via Shutterstock

“成功不在于永远不会犯错误,而在于不会犯同样的错误。” ―乔治·伯纳德·肖

地中海航运MSC首席数据和信息官Andre SimhaFollow表示,相对于逐步改进做法,我们更倾向于重新构想航运业数字化转型的运作方式,也就是设计端到端式转换数据、流程和平台的整体蓝图。只有首先完成这一步骤,我们才能更好地沟通、协作,最终取得成果。

为什么要总结教训

他说,实现宏伟目标的过程中必定会犯一些错误。但是,如果我们提前能知道我们要面对的挑战,我们就能够尽最大努力避免出现这种情况。

我们可以从他人那里学习,以了解哪些做法有效,哪些无效,最重要的是,了解在航运业中需要避免的错误。

五种需要改正的错误

●缺乏战略眼光和合作

没有清晰的愿景,数字化转型就只是一堆碎片一样的举措。

如果我们不知道自己希望达到什么目标,我们又怎么能实现目标呢?更重要的是,我们怎么知道什么时候能实现呢?

所有的愿景都需要有一个最高的目标/原则。它可以将所有人有机地组织在一起。但是目前,我们更多的是处于“孤立”的状态。独自努力可能会有一些效果,但是如果它们不在总体的目标之下,效果将会非常受限。

当然,仅有愿景是不够的。成功的数字化转型还需要一张整体的蓝图-从数据、流程一直到平台。

忘了数字化的初心

尼采说:“知道为什么要活下去的人几乎可以承受所有痛苦。”尽管数字化转型不是生死攸关的问题,但牢记其原因始终都至关重要。

1)转型需要受益者们的支持。但是如果他们不了解航运业数字化转型的原因,他们就不太可能支持我们的创新。人们天生就对变化有抵抗力,而明确的目的会减少这种阻力。

2)我们对转型的好处及其背后的原因越清楚,我们能够获得的支持就越多。我们在自己了解的同时需要帮助他人也了解它。

独立运作缺乏合作

数字化转型不可能独立地发生,尤其是在航运业中。

在像我们这样的行业中,整个价值链中的互动水平很高,因此合作是关键。航运公司,代理商,港口,码头,海关-大家都不是孤立地运作-所以,任何独立的举措都必须是在行业层面上才能起作用。

令人高兴的是,业内人士对此表示赞同,马士基的SCM平台的Daniel Mast就是其中之一。他评论道:“我们如果真正关心客户,就应该跳出属于自己的领地。”

竞争不是答案。协作才能造就成功。正如ASGCUAE的CIO / CDO Herbert Fuchs所说:“数字标准和集成数字平台是必须是全行业的事儿。”

行业标准化是合作的一个重要的开始。

专注于技术,而不是目标

新技术很容易让人们感到兴奋。无论是区块链,人工智能,物联网还是机器人,都被飞速的应用而没有考虑其应用条件(或是否应该应用),这大错特错!

“热门”的新技术通常会引起很多关注,但盲目跟风并不能成功实现数字化转型。盲目跟风容易导致最终技术的应用与其目标不一致的情况,当然,在此过程中还会浪费大量时间和金钱。

事实是,数字化转型与数字化无关,而更多地与转型有关。技术更应被视为帮助我们实现更好的工作方式以及端到端的良好体验的一个工具。

MSC数字业务与创新部门的Antoine Korulski表示:“数字化转型与技术无关,而在于它能使人们在做得更好。”

它应该始终是为了某个目标寻找技术,而不是应用技术寻找目标。

始于人,终于人

Spencer Ogden的经理Carl Penfold表示:“那些失败的人,往往会忽略变革的人以及人类和文化的要素”。

归根结底,一切都取决于人。其中最主要的当然是我们的客户。如果数字化不能使生活更轻松,如果数字化不能创造更好、更直观和更有效的工作方式,那么我们将对其大失所望。

但这不仅仅与客户有关。我们还必须把内部团队,业务合作伙伴,甚至是未来的人才联合起来。如果我们看不到人的作用,那么数字化转型注定会失败。

正如WärtsiläVoyage Solutions德国地区销售经理Marco Wetzel所说:“数字化转型之路始于人,终于人。”

使用技术的是人,而不是其他。

MSC UK的IT主管Jason Parkes表示,“技术拓展了我们的能力,但不能替代人的价值。”

我相信,凭借清晰的愿景和目标,协作的方法以及以人为本的心态,我们将在数字化转型之旅中取得成功。

编译整理:信德海事网 马琳

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