8月21日，Wärtsilä与美国海工船东Gulfmark Offshore合作，在苏格兰北海沿岸，通过一系列的动态定位和手动操作完成对远程船舶的操作试验，虽然测试船舶在北海，与在圣地亚哥进行远程控制的Wärtsilä办公室相距8000km(500miles),但试验仍取得了圆满成功。Wärtsilä技术集团通过成功的测试远程控制船舶的操控能力，向发展其智能航运迈出了重要的一步。
早在2016年，Wärtsilä动态定位团队就研发了船舶的远程控制能力，但这是第一次在海工船上进行测试。本艘试验船名为“Highland Chieftain”,是一条平台供应船，船长80米，船上已经配备 Wärtsilä Nacos Platinum系统，用于导航、自动化和动态定位。为了测试，预先将一些其他的软件安装到动态定位系统中，以便通过船上的卫星将相关数据传输到加利福尼亚的岸上工作站。
更重要的是，Wärtsilä测试是使用船上卫星通信的标准宽带进行的，并没有岸基技术用于船舶和遥控工作站间的通信。鉴于Wärtsilä系统的模块化和便于升级的特点，动态定位软件的改造仅仅用了30个小时就轻松的搞定了。
本次试验进行了约4个小时，所有的试验都按计划如期进行，对高速操控和低速操控都进行了测试。
“Wärtsilä致力于开发能够实现智能航运的技术。在大数字时代，未来智能航运生态系统将实现智能船舶和智能港口相连接，以便更有效的利用资源，这可以在提高安全的同时降低对气候的影响。” Wärtsilä Marine Solutiongs主席Roger Holm说到。
预计Wärtsilä对船舶远程访问的成功开发，将对需要对其动态定位系统进行调试和测试的客户提供虚拟服务解决方案。此外，该解决方案将用于其他试验项目，比如自动停泊入坞程序。
Gulfmark SVP Ashley Robinson说 “在Gulfmark Offshore，我们始终相信，接受先进的技术是很重要的，因为它代表着我们行业的未来。如果企业想要保持竞争力，就必须走在行业的前沿，并利用Wärtsilä等公司所做的巨大发展。出于这个原因，我们最高兴的是在这个实验项目中和Wärtsilä合作。”
Wärtsilä在早些时候已经为Gulfmark Offshore旗下的三艘‘Highland’系列的海工船提供了各种各样的产品、系统和解决方案，也为该公司的其他系列的船舶配备了动态定位系统。
世界上首艘LNG动力轻型干散货船---Viikki，在南京金陵船厂下水。
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“随着船舶的下水，我们长期不懈的努力，终让梦想成为了现实。虽然在船舶交付前我们还有很多工作要做，但我们坚信，定会天从人愿，收获一条称心如意的船。” Captain Jussi Vaahtikari说到。
Viikki隶属于芬兰ESL shipping公司，长160m，26000载重吨，是目前世界上最节能最环保船。与上一代船相比，碳排放量降低了50%。
ESL shipping公司新造船都走在了科技的前沿，都能满足节能、减排、高效的绿色航运宗旨。这些船舶都在芬兰设计，60%船舶设备来自于欧洲供应商。
信德海事网认为，智能船舶和智能技术是航运业发展的方向，航运复苏时，技术进步将是真正的推动力。无人船、新能源、低排放高效率，第四次工业革命正在颠覆航运的发展，我们须抓住这次技术变革的机会，跨越学术、国家和行业的界限，迎合一带一路，开展多方合作，以应对日益激烈的竞争环境和设立行业的壁垒。
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