87家航运及产业链公司共同发起呼吁！

3月4日，一份题为《A call for Member States to adopt the IMO’s Net-Zero Framework in 2026》的行业联合声明正式发布。来自航运、物流、能源、港口和技术等领域的87家企业联合呼吁国际海事组织（IMO）成员国在2026年通过IMO净零框架，以尽快为全球航运业提供明确、可预期的脱碳政策信号。

这份声明指出，国际航运是全球贸易的基础。对于这样一个高度国际化的行业来说，最需要的是一套统一的全球规则。签署企业认为，IMO净零框架是多方博弈后形成的一项“艰难但平衡的折中方案”，能够为国际航运业在2050年前后实现净零排放提供一条清晰且可信的路径。

声明还强调，全球统一规则的意义不仅在于减排目标本身，更在于为产业链投资提供确定性。文件写道，国际航运的全球性监管将形成一套覆盖所有国际航运排放的共同体系，也就是“一套规则”，从而为行业投资新燃料和新技术提供更强的市场信号。

从行业实际进展来看，这种政策信号已经开始转化为现实投入。声明称，在IMO此前不断释放将监管航运排放的信号后，低碳燃料和相关技术已经开始在全球多个地区进入生产阶段，行业内部的能效措施也在持续推进。与此同时，能够使用这些燃料的新船正在被订造和交付，全球加注基础设施也在加快建设。

签署方认为，若IMO成员国能够在2026年正式采纳净零框架，将进一步形成低碳船舶、替代燃料和相关技术的市场需求，并带动就业与经济增长，支持航运业完成全面转型。

相反，若该框架继续被推迟，行业可能面对新的不确定性。声明明确警告，企业尤其需要清晰和可预期的政策环境，原因在于新燃料、船舶和基础设施通常都具有较长的资产生命周期。若框架迟迟不能落地，市场混乱和政策不确定性将削弱国际投资者对航运能源转型解决方案的投入意愿，甚至可能抵消当前已经启动的进展与投资。

在此次联名企业中，既有航运公司，也有设备商、能源企业、物流服务商和港口运营方。

其中，航运公司包括：CMB Tech、DFDS、J. Lauritzen、Klaveness Combination Carriers、Pacific Basin Shipping、SamSkip、X-Press Feeders 等；船舶设备与技术公司包括：Alfa Laval、WinGD、Everllence、Econowind、AYK Energy、PowerCell Sweden AB 等；能源与绿色燃料相关企业包括：Yara International、Moeve、First Ammonia、ETFuels、Norwegian Hydrogen、HDF Energy、Hygenco Green Energies、CWP Global、Fortescue 等；物流企业则包括：Kuehne+Nagel；此外，还有Port of Antwerp-Bruges、Port of Bremen、Port of Esbjerg、Port of Kiel 等港口方参与签署。

声明最后呼吁IMO成员国在今年通过净零框架，为行业提供所需的确定性。文件写道：“We urge Member States to adopt the Net-Zero Framework this year and give the industry the certainty it requires.”