马士基接收第四艘甲醇燃料“就绪型” 12800TEU集装箱船

2024 年，JMU还交付了Maersk El Palomar轮、Maersk El Banco轮和 Maersk El Alto轮。VesselsValue 的数据显示，这些船只归日本航运公司日鲜海运（Nissen Kaiun）所有，由马士基（A.P. Moller - Maersk）负责运营。

JMU表示：“这种新型船型具有广泛的作业区域和高装载能力，并满足燃油效率和环保性能的要求，利用我们公司的技术实现了高水平的环保性能、装载性能和燃油效率。 ”

据该造船厂介绍，这艘挂巴拿马国旗的船舶船长 335 米，宽 51 米，吃水 16 米，已采用甲醇燃料就绪（Ready）技术。

JMU利用最新的分析技术，根据常用的船速和吃水，开发出追求高效率的最佳船体形状。此外，通过优化造船厂专有的节能设备并采用高效舵，JMU 表示，它已为 12,800 TEU 船舶实现了高燃油效率。此外，与参考线数值相比，该船的 EEDI 降低了 50% 以上。