据悉,法国班轮巨头达飞海运集团(CMA CGM)已与HD现代重工签订建造合同,计划建造12艘18000 TEU的LNG双燃料集装箱船,总价值达3.716万亿韩元(25.8亿美元),这笔交易是2025年迄今为止最大的造船订单之一。
据消息人士介绍,将所有船舶计划在2028年底前交付。这意味着达飞海运正迅速追赶马士基,成为全球第二大集装箱航运公司。
去年,集装箱船的订单量约为440万TEU,打破了2021年创下的430万TEU的历史纪录。尽管今年1月的订单数量有所放缓,但亚洲船厂的订单仍在继续,包括中国的嘉华航运首次订造新船,与芜湖造船厂签订了三艘4800 TEU船的建造合同,以及德国船东Elbdeich Reederei再次选择中国的黄埔文冲造船厂,订购多达四艘1900 TEU的集装箱船新造船。
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