第一艘！渤海远洋首艘定制船交付！力争全国前三

10月23日，河北省国有企业渤海远洋（河北）运输有限公司迎来了一个重要的历史时刻——该公司首艘定制货轮“渤海图强号”在大连恒力重工正式交付。该船是 恒力重工复产以来，建造完成的第一艘82000载重吨散货船，也是河北国企首艘自主定制的新造船，标志着河北省海运力量迈入新的发展阶段。

10月23日，恒力重工隆重举行82000 载重吨散货船(HN2005)命名交付仪式。光大金租党委书记曲亮，河北交投集团董事长王国清，海兴航运董事长孙兴涛，渤海远洋董事长杨虎山出席活动。长兴岛经济区党工委书记、管委会主任赵东恒力集团董事长、总裁陈建华，恒力集团总经理、恒力重工集团董事长安锦香出席仪式，区有关领导以及恒力重工上下游合作伙伴、船东、船级社、金融机构行业企业代表参加活动。

光大金租独立董事、中国人民大学经济学教授、博士生导师关雪凌作为教母，为新船命名、砍缆。该船被正式命名为“BH POWER”，契合河北省“向海图强，向海发展”的战略决心，也寓意着新船将在广阔的海洋上乘风破浪，勇往直前。

“渤海图强号”作为渤海远洋公司的首艘定制船，展现了现代船舶制造的前沿技术和环保理念。

这艘巨轮是远洋航运市场主流散货船型由上海船舶研究设计院自主研发设计，总长 229 米，型宽 32.26 米，型深 20.35 米，设计吃水 12.2米，设计航速14.0节，载重量 8.2万 吨，入级 ABS 船级社，具有“绿色、环保、节能、安全”等 显著特点，是满足国际海事组织 Tier l 和EEDlphase3 要求的最新一代船型。

其先进的设计不仅提高了运输效率，还减少了碳排放，是全球最具经济性的干散货船型之一。

河北广播电视台记者任重远在现场报道中介绍到：“渤海图强号”融合了高效和环保的特点，体现了当今船舶设计的最高水准。它的交付，不仅是渤海远洋公司的一个重要里程碑，也是河北省发展海洋经济的一个重大成果。

助力河北制造，走向世界

渤海远洋公司隶属于河北交投集团，作为河北省属国有企业，致力于推动河北省海运业的全球化布局。河北交投集团副总经理、渤海远洋公司董事长杨虎山在交付仪式上表示：“渤海图强号交付后，将开启全球航程，航行于‘一带一路’沿线及欧美等全球主要港口，进一步助力‘河北制造’的全球化进程。”

这一巨轮的投入使用，标志着河北省海运能力的进一步提升，也为当地企业和制造业产品打开了更多国际市场的大门。

解决“港大航小、货多船少”难题

河北省地处渤海湾，拥有丰富的海运资源和便捷的地理位置，但长期以来，面临着“港大航小、货多船少”的结构性矛盾，制约了海洋经济的快速发展。为解决这一痛点，河北交投集团在2022年牵头成立了渤海远洋公司，旨在加速提升河北省的海运实力。

渤海远洋公司成立仅一年，便取得了显著成绩：首年营收接近30亿元；2024年1-9月，营收达到45.8亿元，同比增长190%，成为国内海运市场的新兴力量。这不仅缓解了河北省海运能力不足的问题，也推动了区域海洋经济的快速发展。

先跻身全国海运前十，再进入干散货全国前三

渤海远洋公司成立至今稳步扩张运力，深化对外合作，实现了稳健起步，发展势头强劲。

渤海远洋公司董事长杨虎山在致辞中表示：“如今，渤海远洋运营船舶的总运力达到700万载重吨，航线已遍布美洲、澳洲、东南亚、非洲等地区。今天交付的首制船，是河北省作出“向海发展、向海图强”战略部署以来，首艘国有8.2万吨现代化散货船，也是渤海远洋公司打造百艘远洋船队的开端。”

他接着说："接下来，渤海远洋公司将按照河北省委省政府发展海洋经济、培育壮大海运力量的要求，计划到明年自有运力达到200万载重吨(约20艘船舶)，可控运力达到400万载重吨，运力规模跻身全国前十，力争在公司成立十年之际做到干散货领域全国前三，为河北省海运产业和海洋经济蓬勃发展注入强劲动力。

这一目标展示了渤海远洋公司在未来发展的雄心。随着更多大型货轮的交付使用，河北省的海运能力将显著提升，海运市场也将迎来更多的机遇。

“渤海图强号”的交付，不仅标志着渤海远洋公司在自主建造大型货轮上的突破，也为河北省加快建设海洋经济强省注入了新动能。

提前69天交船，恒力重工加速建设世界一流企业

今年是恒力重工成立两周年，作为行业新军，恒力重工展现出了强劲的发展势头:年初，自主设计研发的第一艘 VLCC 开工建造，4 月，首制船提前交船，国庆前夕，自主生产的第一台发动机成功交付。截至目前，恒力重工已开工建造船舶 30 余艘，其中超大型油船、超大型集装箱船、超大型矿砂船、LR2 油轮相继开工建造。

如今，恒力重工建造完成了第一艘 82000 载重吨散货船“渤海图强号”，这是恒力重工精心打造的第一艘远洋船。

在船舶建造过程中，恒力重工项目团队精益管理，严控质量，创新工艺工法，装配最前沿设备系统，为船舶安全可靠长周期运行提供坚实保障。质量优先，兼顾效率，自首块钢板切割以来，项目团队严格按照各项节点目标，抢抓工期全力冲刺，今年国庆节顺利试航凯旋，最终较合同期提前 69 天交船，恒力重工短时间内在造船领域实现了建造速度一艘比一艘快，建造质量一艘比一艘好的喜人态势。

后续，恒力重工将继续聚焦新质生产力，充分发挥原有优势，加速建设二期项目。今年 8 月，恒力重工二期项目开工建设。仅隔两个月，二期项目已全面进入钢结构吊装高峰期，恒力速度激情再现。至明年一二期全部达产后，恒力重工将形成年加工钢材量 230 万吨，生产发动机 180 台的生产能力，并实现 LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖。

未来， 恒力重工将以最高标准、最严要求、最快速度加快建设世界一流企业。力争在绿色船舶建造、高端海工装备制造等领域争当先锋，全力推动制造业向高端化、智能化、绿色化发展。为新时代东北振兴和海洋强国建设贡献更多力量。