山东海运再加2艘甲醇双燃料VLOC订单！

据市场消息，山东海运在青岛北海造船新增了两艘GuaibaMax型32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船订单，使其同类型船舶的订单达到6个。

山东海运订造的这批甲醇双燃料大型矿砂船主要是基于淡水河谷的COA合同。

航运消息人士称，中国三家金租公司参与到这两个新订单的签订中，作为该船的“实际船东”，并以光租的形式租给山东海运。而山东海运继续与巴西淡水河谷公司签订了长期包租合同（COA）。

包租和COA合同的具体细节尚未公布。

早在2022年，便有消息称淡水河谷正在寻求打造一支由十几艘325,000 载重吨双燃料矿砂船组成的船队。

该公司于2023年启动了招标程序。我国山东海运与中远海运散运成为第一批中标的航运公司。

2023年12月份，山东海运（母公司山东海洋集团）正式宣布携手中国船舶集团青岛北海造船有限公司、中国船舶工业贸易有限公司、北银金融租赁有限公司，共同签订了四艘GuaibaMax型32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船的建造合同。成为了首批确认的淡水河谷的造船订单。

（参考信德海事专题报道《山东海运联手拿下淡水河谷首批4艘甲醇双燃料VLOC》）

中远海运散运随后也宣布了与扬州中远海运重工签署了两艘32.5万吨甲醇双燃料动力大型矿砂船的建造合同。

中远海运散运表示，其325,000载重吨散货船将成为世界上第一批投入运营的大型甲醇双燃料矿砂船。该公司计划于 2026 年第四季度交付第一艘船。

淡水河谷承诺到2030年将碳排放量减少40%，以符合国际海事组织（IMO）的减排目标。

淡水河谷总部位于里约热内卢，是全球三大矿产生产商之一，其2023年铁矿石产量将达到 3.21 亿吨。两周前，这家矿业巨头表示，预计 2024 年其矿石产量将增长3%至4%，达到3.23亿至3.3亿吨。