全球最大舱容LNG双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮交付仪式暨25000方超大型耙吸式挖泥船开工仪式顺利举行

导  读

9月19日，中交上航局15000方舱容等级LNG清洁能源动力耙吸挖泥船项目交船仪式暨25000方舱容耙吸挖泥船项目开工仪式在振华启东海工顺利举行。江苏省启东市委常委、常务副市长、启东经济开发区党工委书记高广军，中交集团副总工程师刘伯莹，上航局党委书记、董事长王柏欢，振华重工党委书记、董事长由瑞凯，中交租赁党委书记、董事长李青岸，中交疏浚党委副书记、纪委书记、工会主席王良才，中国船舶七〇八所副所长任毅出席仪式。

高广军对“新海鲟”轮的顺利交付和25000方超大型耙吸式挖泥船的开工表示祝贺，他表示，两大项目的同步启动，将进一步提升长江口通航能力、促进区域经济互联互通、加快长三角一体化发展发挥重要作用。启东市委、市政府将用更优质的配套、更开放的环境、更高效的服务，支持各大船企提升自主研发能力，联合产业链资源优势，培育和发展新质生产力，为我国海洋经济高质量发展注入新的动力。

刘伯莹表示，“新海鲟”轮和25000方超大型耙吸式挖泥船是中交集团在疏浚船舶设计和建造领域的最新成就，两艘船舶不仅代表了国内乃至世界的最高水平，也是中交集团践行“碳达峰、碳中和”双碳战略的生动实践。中交集团将立足新的起点，不断提升疏浚装备的建造和运营水平，充分发挥船舶建造优势，稳步提升企业在疏浚行业的全球影响力。

王柏欢表示，15000方舱容LNG清洁能源动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮，采用世界先进设计理念，填补了我国LNG动力清洁能源耙吸挖泥船研发设计的空白。同步启动建造的25000方舱容等级耙吸挖泥船，采用多项高端化、智能化、绿色化、国产化的先进核心技术，将在船舶总体性能、综合能效、节能环保等方面达到世界一流水平。两艘船舶的研发建造，既是中国疏浚装备现代化发展最新成果的一次集中展示，更是中国疏浚行业致力于培育和发展新质生产力、引领推动我国由疏浚大国向疏浚强国迈进的一次生动实践，有力彰显了新时代国资央企作为“大国重器”的硬核力量和勇创世界一流的壮志雄心。

由瑞凯表示，振华重工将紧紧围绕高端化、智能化、绿色化发展方向，全面提升装备制造一体化服务能力，持续深化与国内外伙伴合作，打造更多更好的卓越装备，助力经济社会高质量发展。

李青岸、王良才、任毅代表中交租赁、中交疏浚、中国船舶七〇八所分别作了发言。

10点58分，在雷鸣般的掌声以及震耳的鞭炮焰火中，点火仪式准时举行，随后舞狮表演又掀起阵阵欢呼热浪，与此起彼伏的掌声融为一体。在主持人的邀请下，各单位领导执笔上前，手持朱砂墨宝，为舞狮点“睛”，将活动推向高潮。

“新海鲟”轮由上航局投资、中国船舶七〇八所设计、振华重工承建，作为国内首艘双燃料动力的挖泥船，该船总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，设计泥舱最大舱容16808立方米，配置1550立方LNG双耳罐。该船舶配置了自动寻迹、疏浚控制、全船功率管理等常规耙吸式挖泥船信息化系统，还安装了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，将首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能。同时搭载了综合智能管理平台，集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等系统，通过全船的集成化设计、安装和控制，有效提升全船智能化管理水平，操作更便捷、施工更高效、航行更安全。本次顺利交付开启了我国LNG清洁能源在挖泥船上应用的序幕，标志着我国疏浚业在绿色、环保和节能等技术应用方面走在了世界前沿，同时也为我国按期实现“3060”双碳目标作出积极贡献，在引领和促进我国疏浚行业绿色转型发展上具有里程碑的意义。

25000方超大型耙吸式挖泥船由上航局投资建造、振华重工承建，具有超大舱容、超大挖深、船舶营运经济性高等特点。该船是国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的超大型自航耙吸式挖泥船，广泛适用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护工程，配置了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，可实现船舶的智能监控与综合管理，全船智能化功能配置已达到世界一流水平，是中国疏浚业推动新质生产力快速发展的有力体现。

上海崇明海事局副局长马红涛，江苏南通海事局副局长金波，上航局副总经理、总工程师顾勇出席仪式。崇明海事局、南通海事局、中交疏浚、上航局、中港疏浚公司、中国船级社、启东海工、技术研究中心、振华重工、中交租赁、中国船舶七〇八所、船舶监造组及有关单位的领导和相关部门负责人参加活动。