国内首艘LNG双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮交付

9月19日，国内首艘LNG双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮交付仪式暨25000方超大型耙吸式挖泥船开工仪式在振华启东海工举行。

启东市委常委、常务副市长高广军，中交集团副总工程师刘伯莹，中交疏浚党委副书记、纪委书记、工会主席、监事会主席王良才，中交上航局党委书记、董事长王柏欢，中交融资租赁党委书记、董事长李青岸，中船七〇八所副所长任毅，中国船级社江苏分社副总经理衡霖，公司党委书记、董事长由瑞凯和党委常委、副总裁张健等出席仪式。

高广军肯定了上海振华重工建造“国之重器”的突出成绩，他表示，启东市委市政府将用更优质的配套、更开放的环境、更高效的服务，支持企业提升自主研发能力，联合产业链优势资源，培育和发展新质生产力，为我国海洋经济高质量发展注入新的动力。

刘伯莹指出，两艘船舶是中交集团在疏浚船舶设计和建造领域的最新成就，代表了国内乃至世界的领先水平。他表示，中交集团所属各单位将充分发挥全产业链优势，与合作伙伴强强联合、优势互补，稳步提升中交集团在疏浚行业的全球影响力，共同书写疏浚行业高质量发展新篇章。

王良才表示，“新海鲟”轮的建成交付是我国大型挖泥船从低碳走向碳中和、零碳发展的重要里程标志。他表示，希望参建各方在后续合作中，高质量完成“国之重器”的建造工作，为认真践行国家战略贡献力量。

王柏欢表示，中交上航局要强化首艘、首制、首创等重大装备研发建造，持续深化引领高端市场的核心科技攻关，切实发挥“顶梁柱”“压舱石”“主力军”作用，为强国建设、民族复兴贡献央企力量。

李青岸对“新海鲟”轮的顺利交付和25000方耙吸挖泥船开工表示祝贺。他表示，将以此次双船仪式为契机，为港航产业智慧化、绿色化升级贡献力量，为长江经济带建设、长三角一体化进程添砖加瓦。

由瑞凯对社会各界的支持表示感谢，并表示，公司将深入贯彻“制造强国”“交通强国”“海洋强国”等国家战略，认真落实中交集团战略部署，在各级领导和各界朋友的支持下，加快推进高端化、智能化、绿色化、国际化发展，全面提升装备制造一体化服务能力，打造更多更好的卓越装备，为经济社会高质量发展贡献力量。

“新海鲟”

LNG双燃料动力耙吸式挖泥船

“新海鲟”轮是目前国内首艘采用LNG双燃料动力的大型耙吸式挖泥船，该船由中交上航局投资、中交疏浚国家工程研究中心总包、中国船舶集团第七〇八研究所设计、上海振华重工承建，设计泥舱最大舱容16808立方米，配置1550立方LNG双耳罐。“新海鲟”轮主机、辅发电机、锅炉均为LNG双燃料型，通过最先进的“功率控制中心”，以“一拖二”复合驱动模式满足船舶在航行、疏浚、抛泥、吹岸等各种工况下的动力需求。在燃气模式下，该轮能够减少80%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，消除硫氧化物及颗粒物的排放，船舶性能、环保指标、技术水平均达到国际领先水平。“新海鲟”轮安装了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，将首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能。同时搭载了综合智能管理平台，集成智能机舱、智能航行、智能能效管理等系统，有效提升全船智能化管理水平，操作更便捷、施工更高效、航行更安全。“新海鲟”轮顺利交付标志着我国疏浚业在绿色、环保和节能等技术应用方面走在了世界前沿，将有助于引领和促进我国疏浚行业绿色转型发展。

25000方超大型耙吸式挖泥船

25000方超大型耙吸式挖泥船由中交上航局、中交疏浚、上海振华重工和中交租赁共同发起融资，由中交疏浚技术研究中心总包、中船七〇八所设计、上海振华重工建造。该船采用双机、双桨、双耙、全通甲板、设艏楼、带球鼻艏、带艉导流鳍型钢质全焊接，具有超大舱容、超大挖深、高航速、低成本等特点。该船是国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的超大型自航耙吸式挖泥船，广泛适用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护工程，配置了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，可实现船舶的智能监控与综合管理，全船智能化功能配置达到世界一流水平。船舶建成后，将实现在大型“挖、抛、吹”一体化基建工程中的高效施工，有效提升我国在国际高端疏浚领域市场的核心竞争力。

| 来源：上海振华重工