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交船+2,中国船舶黄埔文冲提前完成集团考核船海交船目标

10月30日下午,中国船舶黄埔文冲为德国BRIESE建造的1900TEU集装箱船系列3#船H2411签字交付。10月31日上午,公司建造的西南海运5000方LPG运输船3#船H2429交船,并与同系列4#船H2430接受命名。2船交付、2船命名,公司贯彻“三赢”理念,全力争取增产增收,今年已交付船海项目29艘,提前2个月完成集团该项目年度考核目标。

▲ H2411交船

▲ H2429交船暨H2429&H2430命名仪式

H2411船提前交付

10月30日下午,德国BRIESE公司代表、中船贸易代表和黄埔文冲公司代表在各方来宾的见证下,签署了交船文件。H2411船于10月12日上午完成所有试航项目,在试航后18天即顺利交付,较合同交船时间提前了92天。

本船是系列船中的最后一艘,项目组在试航前提前部署差缺件清单及前船借用物资清单,并针对进口物资差缺件进行重点跟踪,差缺物资得以在试航后及时到货。为了试航船东船检意见尽快闭环,质量部在试航后及时梳理出船东船检意见,项目组第一时间召集各部门进行意见的核对及分工,确保各作业区第一时间开始进行意见处理及跟踪闭环。通过7天的全力冲刺动火意见按期全部结束,给后期的全船涂装美化工作创造了有利条件,并在交船前3天顺利实现意见清零目标,交出一份令船东满意的答卷。


▲ H2411航行

LPG运输船一船交付、两船命名

10月31日上午,公司举行西南海运5000方LPG运输船H2429交船暨H2429&H2430命名仪式。两船教母以及宏光集团、天津西南海运、马来西亚国家石油公司、广州海事局、中国船级社、黄埔文冲等单位领导和嘉宾参加活动。

▲ 领导和嘉宾合影

该型船船长99.95米,型宽17.4米,型深8.0米。在控制总长不超过100米、总吨不大于4500吨的情况下,设计部门对船体线型和布置都进行了深度优化。该船运载低速二冲程主机,并配置轴发,进一步降低了油耗,并可提前满足船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段标准;采用全宽驾驶室,使得靠离泊时船员工作环境更舒适、视线更优,利于航行安全。该系列船对环境友好,营运经济性、舒适度高,是具有市场竞争力的船型。

▲ H2429航行

在两船建造过程中,公司充分调动各方资源,与参建单位一起克服各种困难,不断加快建造速度、压缩建造周期,确保船舶能够提前交付船东营运。


▲ 码头边的姊妹船

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