上演交船“帽子戏法”，中国船舶广船国际交付复工后第3艘船

11月24日，中国船舶集团旗下广船国际为交银租赁建造的11万吨LNG双燃料原油/成品油船4号船实现“云交船”。这是广船国际自10月中旬复工复产以来交付的第3艘新造船，标志着“三确保”——确保疫情不反弹、确保生产安全、确保年度工作任务完成攻坚战再添硕果。

团队精神正是足球精神的精髓所在。建造一艘钢铁巨轮也需要一支如球队一般众志成城的团队。

该船码头建造阶段不仅受到疫情影响，还遭遇了雨季、台风天气的影响，生产任务推进困难重重。面对各种不利因素的考验，该船项目组在项目经理姜辉和项目副经理柏露松的带领下，积极响应公司党委“三确保”工作号召，动员组织参建团队开展“两班倒”作业，团结一切力量攻坚克难，参建团队互帮互助，“拧成一股绳”，最终实现了该船顺利交付。

该船首次采用新型供气系统，为打消船东顾虑，技术中心张志文、李占雄带领罗军、卢云锋、郑洪、首志平等设计师深入参与该船LNG系统调试工作，及时协调处理技术问题，科学优化“油气二合一”模式试航大纲，得到了船东船检的高度认可，为该船生产顺利推进作出了重要贡献。

在没有借鉴经验的情况下，公司双燃料推进小组充分发挥主观能动性，自主开展LNG加注工作，实现了公司首次自主操作完成LNG加注工作。组长杨伟、副组长黄裕健带领总装部加注团队成员梁国相，李文军，何豹，彭秋元，陈鹏等24小时连轴奋战，最终安全有序地完成了LNG供气系统的惰化、预冷、置换、加注工作，为后续生产推进奠定了坚实基础。

在该船试航前夕，涂装部参建团队专门召开了主甲板打磨前策划会，充分利用现有资源加速攻坚码头重点产品和重要项目，仅用2天时间就完成了该船1.4万平方米的主甲板打磨任务，仅用4天时间就完成了该船三度油漆工作，有效降低了阴雨天气的不利影响，从“老天”手里抢回了时间。

居装部参建团队全力以赴追赶生产任务，在试航前完成了该船上层建筑“交钥匙”工程，为海上航行试验创造了良好的工作环境，减少了收尾工作量。

质量管理部QC团队认真做好报验前状态确认工作，24小时密切跟进报验工作，在试航期间赢得了船东船检的充分信任和配合，确保了该船试航顺利进行。

质量检测团队成立了LNG管现场检测攻坚小组，通过自制无损探伤检测“拍片”工装和资源一体化平台高效开展无损检测，“拍片”量从每晚60张提高到每晚180张，按时保质完成了该船LNG管路探伤检测任务。

此外，其他生产密配、后勤保障团队也为该船顺利交船付出了辛勤汗水，提供了坚实保障。