“巨型海上石油加工厂”FPSO“福林”轮在大连中远海运重工举行开航仪式

11月11日，大连中远海运重工为日本三井海洋开发公司改装的第12艘海上浮式生产储油卸油船（FPSO）“福林”（Sangomar）轮，顺利结束既定改装任务计划，举行开航仪式。该项目将是大连中远海运重工2022年内实现开航的第二个FPSO改装项目，充分展现了其在FPSO改装领域的国内领先地位和卓越实力。

中远海运重工董事、总经理姜季江以视频连线方式致辞。MODEC日本总公司总裁Takeshi Kanamori、首席运营官 Imaizumi，MODEC新加坡公司首席执行官 Ide Soichi、首席运营官 Eric Powel、驻厂项目经理Mark Legg ，大连中远海运重工总经理王彧、党委书记李明昕及公司领导班子成员、Sangomar项目驻厂组分别通过“云端”及现场共同见证。

致辞从左到右依次为

姜季江、Takeshi Kanamori、 Imaizumi、 Ide Soichi、 Eric Powel

大连中远海运重工总经理 王彧 致辞

王彧、Mark Legg为舞狮点睛

FPSO“福林”长372米，宽58米，型深31米，最大作业水深为1300米，每天产原油10万桶，每天产气130万立方英尺，每天生产水注入14.5万桶，原油存储量为130万桶，将服役于非洲西海岸国家塞内加尔的Sangomar油田。项目集生产处理、储存卸载、人员居住、生产指挥于一体，能在海上油田连续作业20年不进坞检修，生活区可同时容纳140人同时工作生活，是一座名副其实的“巨型海上石油加工厂”。

大连中远海运重工在“福林”轮FPSO改装项目上取得了多项新突破，项目火炬塔采用整体建造吊装技术，吊装基线高度达到172米，刷新了国内FPSO火炬塔整体建造吊装的最高记录；公司首次承接FPSO外转塔结构整体安装工程，吊装总重量超2500吨，其外转塔单点系泊系统技术团队攻克了外转塔模块超高吊装、空中对接及超高吊装定位焊接等技术难题，团队入选“大连市重点领域创新团队名单”。

近年来，大连中远海运重工持续深耕FPSO改装领域，累计改装FPSO 16艘，实现了FPSO从船体结构修理改装到模块建造、全船整合的项目总包技术跨越，FPSO改装产品先后荣获中国造船学会科学技术奖、辽宁省优秀新产品一等奖，打造出了国际一流的FPSO改装品牌。