扬子长博厂区丨电签交付：1800TEU集装箱船“阔春”轮

8月2日，江苏扬子江船业集团扬子长博造船为上井物流建造的1800TEU集装箱船—— “WAN HAI 178  阔春”轮，通过电签的方式交付，并在当日中午驶离船厂码头，开启首航。

该船于今年6月7日下水，码头周期56天。从7月18日开始试航，4天海试期间船东船检提出了492条试航意见，项目组有条不紊将所有试航意见整理分类，明确责任车间和责任人，仅7天时间将全部意见关闭，确保了8月2日交船。

伴随着汽笛声响，“阔春”轮缓缓离开码头，开启新的征程，愿她在今后的航程中，一帆风顺、财源广进。

吉水、搭载

气温节节攀升，热浪滚滚袭来。扬船人和船东、船检无惧“烤”验，每天“湿身”在每个角落，坚守岗位战高温，齐心协力保生产。近期扬子长博厂区另有一船吉水，一船搭载。

7月28日下午，扬子长博为上井物流建造的第三艘1800TEU集装箱船顺利吉水靠泊。

该船6月8日上船台，7月28日下水，船台周期50天。骄阳似火，酷暑难耐，甲板、舱室温度40-50度，白天无法正常作业，公司将作业时间调整到凌晨，有效避开高温时段。下水前该船机舱系统全部交验结束；机舱面漆结束拆架；舱室封舱24个；上建面漆结束，两层插板、家具安装结束；4-8舱导轨报验结束，舱盖全部上船排装结束；下水完整性达到87%，基本达到设定目标。

8月1日上午，扬子长博举行了另一艘1800TEU集装箱船上船台搭载仪式。该船所有项目将按照首制船规范要求施工，如所有舱室按照首制船规范百分百强度试验。该船的船台周期计划为54天，周期紧、任务重，同时该船建造又是适逢高温时段，扬子长博生产将迎接更大的考验和挑战。